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Können Nuklearbatterien für die Herstellung von Elektroautos verwendet werden?

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In den Energiesystemen der Zukunft gilt nicht nur, dass kleiner besser ist, sondern dass kleiner wesentlich ist. Große zentralisierte Systeme wie Kraftwerke mit riesigen physischen Netzen für die Übertragung sind ineffizient. Es war großartig, damit anzufangen – wir konnten die Größenvorteile nutzen.

Kaum ein Drittel des Primärenergiegehalts der meisten Energiequellen wird in nutzbare Energie umgewandelt. Solar- und Windenergie sind durch die Physik begrenzt.

Bei den fossilen Brennstoffen und der Kernenergie entsteht der größte Teil des Verlustes, weil wir die Energie für einen einzigen Zweck nutzen, z. B. für die Erzeugung von Strom oder Schubkraft, und die restlichen zwei Drittel als Abwärme verwerfen. Nur die Erdgas-Technologien mit Kraft-Wärme-Kopplung (~60%) oder Kraft-Wärme-Kopplung (~80%) nutzen mehr als 40% ihrer Wärme.

Darüber hinaus gehen bei der elektrischen Speicherung bis zu 30 % aller gespeicherten Kilowattstunden verloren, und weitere 5 % gehen bei der Netzübertragung vom Kraftwerk zum Endverbraucher verloren.

Ein zentralisiertes Stromversorgungssystem muss den höchsten potenziellen Bedarf überall und zu jeder Zeit im System berücksichtigen, so dass nur 40-50 % der Netzkapazität für die Stromversorgung unseres Systems genutzt wird.

Der Rest liegt in der Reserve für kurze Perioden mit hoher Nachfrage im Sommer oder Winter. Dies führt zu einer erheblichen Unterauslastung der Kapazitäten und zu nicht abgeschriebenen Schulden. Die Unterbrechung der Stromerzeugung verschlimmert das Problem noch. 

Was ist eine Nuklearbatterie?

Eine Kernbatterie ist ein stromlinienförmiges Objekt, etwa so groß wie ein großes Auto, das in einen Standard-ISO-Schiffscontainer von 6 m Länge passt. Wie neue Autos würde sie von einem automatisierten Fließband rollen, eines von Tausenden, die industriell in Massenproduktion hergestellt wurden.

Sie verfügt über Sicherheitsmerkmale, die eine sichere Abschaltung gewährleisten und eine Überhitzung verhindern, ohne dass ein Bediener eingreifen muss. Die robuste Bauweise und die geringe Größe der Nuklearbatterie erleichtern die Sicherung und den Schutz.

Die Nuklearbatterien werden in unbeaufsichtigten Quellen eingesetzt, die über lange Zeiträume hinweg betrieben werden müssen. Raumfahrzeuge, Unterwassersysteme, Herzschrittmacher usw. sind nur einige Beispiele für den Einsatz von Atombatterien.

Die Versuche, die Verwendung von Atombatterien in Elektrofahrzeugen zu genehmigen, befinden sich im Anfangsstadium. Trotz ihrer Vorteile ist die Verwendung der Batterie in Kraftfahrzeugen aus vielen Gründen eingeschränkt.

  • Die Technologie befindet sich noch in der Entwicklung.
  • Die von der Batterie erzeugte Wärme ist größer als bei anderen Batterietechnologien.
  • Die anfänglichen Kosten für Nuklearbatterien sind sehr hoch.
  • Wirtschaftliche Gründe.
  • Umwelt- und Gesundheitsprobleme aufgrund der radioaktiven Substanz.

Fazit…

Nuklearbatterien sind in der Raumfahrt, im Militär, unter Wasser und in der Medizin weit verbreitet. Sie sind die langlebigsten Stromquellen. Die Möglichkeiten für den Einsatz von Kernbatterien in Kraftfahrzeugen werden noch untersucht.

9 Elektrofahrzeug-Zubehör, das jeder Besitzer eines Elektrofahrzeugs in seinem Auto haben sollte.

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Elektrofahrzeuge (oder EVs) haben Benzinautos noch nicht ersetzt, aber sie werden langsam immer beliebter. Die meisten Menschen lieben den Komfort, zu Hause aufladen zu können und die Zapfsäulen zu umgehen, vor allem, wenn die Preise in die Höhe schnellen. Allerdings gibt es immer noch die Befürchtung, dass E-Autos noch zu neu sind und dass es in Zukunft unvorhergesehene Probleme geben wird. Aber keine Sorge, es gibt jede Menge Zubehör, mit dem Sie Ihr E-Fahrzeug ausstatten können, um fast jedes Problem auf der Straße zu lösen.

EV-Ladegerät

Ein elektrisches Ladegerät erklärt sich im Grunde von selbst. Sie brauchen es, um Ihr Elektrofahrzeug mit Strom zu versorgen. Manchmal bietet ein Ladegerät einen Stecker, oder Sie müssen das Kabel verwenden, das mit Ihrem Elektrofahrzeug geliefert wird.

Es gibt drei Arten von Ladegeräten, die Sie verwenden können. Das sind Schnellladegeräte, Schnellladegeräte und Langsamladegeräte. Es gibt auch Solarladegeräte, wenn Sie bereit sind, das zusätzliche Geld auszugeben.

Der größte Anreiz für viele Besitzer eines Elektroautos ist die Möglichkeit, zu Hause zu laden. Dazu benötigen Sie eine Ladestation für zu Hause, von denen es viele auf Amazon gibt. Für viele ist es ein großer Anreiz, ihr Elektrofahrzeug anzuschließen und es über Nacht aufzuladen.

Decke für Elektroautos

Eine Heizdecke mag wie eine seltsame Anwendung für Ihr Elektroauto erscheinen, aber sie ist ziemlich praktisch, wenn Sie nicht für beheizte Sitze ausgeben wollen. Schließen Sie sie einfach an den Ladeanschluss im Armaturenbrett an, und schon können Sie loslegen. Das könnte sehr praktisch für alle sein, die gerne mit dem Auto campen, aber nicht damit gerechnet haben, dass die Nächte nach einem schönen sonnigen Tag so kühl werden könnten.

Reifen für Elektroautos

Theoretisch können Sie zwar normale Autoreifen für Ihr Elektroauto verwenden, aber es lohnt sich, das zusätzliche Geld für Reifen auszugeben, die speziell für Elektroautos entwickelt wurden. Viele, die noch nie ein Elektroauto gefahren sind, wissen vielleicht nicht, dass sie ein sofortiges Drehmoment erzeugen. Elektroautoreifen können dazu beitragen, die Reichweite Ihres Fahrzeugs zu erhöhen.

Allwetter-Fußmatten

Allwetter-Fußmatten sind eine gute Ergänzung, ganz gleich, ob Sie sich für ein Elektroauto entscheiden oder vorerst bei einem benzingetriebenen Fahrzeug bleiben. Sie schützen Ihren Bodenbelag, was mit zunehmender Alterung des Fahrzeugs unerlässlich ist. Für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die in Gegenden mit strengen Wintern leben, ist er sogar noch unverzichtbarer.

Zusätzliche Ladekabel

Ja, Ihr Elektrofahrzeug wird mit Ladekabeln geliefert. Allerdings ist nichts zu 100 % garantiert, und es ist gut, für den Fall der Fälle einen zusätzlichen Kabelsatz zu haben. Es ist eine gute Idee, einige aus hitzebeständigen Materialien zu kaufen, damit sie nicht überhitzen.

Verlängerungskabel

Wenn Ihr Kabel nicht lang genug ist und Sie nicht näher an die Steckdose herankommen, kann ein Verlängerungskabel schnell zu einem der wichtigsten Werkzeuge werden, die Sie besitzen. Nehmen Sie aber nicht einfach eines aus dem Schrank. Achten Sie darauf, dass es robust ist, damit es eine Ladung halten kann und Sie nicht Gefahr laufen, beim Einstecken einen Stromschlag zu bekommen.

Elektrischer Wagenheber und Ersatzreifen

Zu lernen, wie man einen platten Reifen wechselt, mag wie eine Selbstverständlichkeit erscheinen, und das liegt daran, dass es wahrscheinlich mindestens einmal während Ihrer Zeit auf der Straße passieren wird. Ein elektrischer Wagenheber wird an die 12-V-Steckdose angeschlossen und hebt Ihr Elektrofahrzeug an, damit Sie Ihr Reserverad aufsetzen können.

Aufkleber für Elektrofahrzeuge

Wenn Sie ein Aktivist sind oder einfach nur stolz darauf sind, dass Sie ein Elektrofahrzeug besitzen, können Sie der Welt mit einem Aufkleber Ihre Liebe zeigen. Es gibt Aufkleber mit Sprüchen wie “Go Green” oder “Make Electric Affordable”, die anderen zeigen, dass du dich für die Rettung des Planeten einsetzt.

Elektroautos: Nachfrage, Angebot und Gleichgewichtspreis

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Der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen wird in diesem Jahr voraussichtlich einen neuen Rekord erreichen. Ihr Anteil am gesamten Automobilmarkt wird sich nahezu verdoppeln, was zu einem tiefgreifenden Wandel in der Automobilindustrie führen wird, der auch Auswirkungen auf den Energiesektor, insbesondere den l-Sektor, haben wird.

Laut der neuesten Ausgabe des jährlichen Global Electric Vehicle Outlook der IEA werden bis 2022 weltweit mehr als 10 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft werden, wobei der Absatz in diesem Jahr um 35 % auf 14 Millionen steigen dürfte. Dieses exponentielle Wachstum bedeutet, dass der Anteil der Elektrofahrzeuge am gesamten Automobilmarkt von etwa 4 % im Jahr 2020 auf 14 % im Jahr 2022 gestiegen ist und den jüngsten IEA-Prognosen zufolge in diesem Jahr auf 18 % ansteigen wird.

Derzeit konzentriert sich der Großteil des Verkaufs von Elektrofahrzeugen auf drei Märkte: China, Europa und die Vereinigten Staaten. China ist der Marktführer und wird im Jahr 2022 60 % der weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen ausmachen. Mehr als die Hälfte aller Elektrofahrzeuge, die heute auf den Straßen unterwegs sind, befinden sich in China. Europa und die Vereinigten Staaten, der zweit- und der drittgrößte Markt, verzeichnen ebenfalls ein schnelles Wachstum, mit einem Anstieg der Produktion von 15 % bzw. 55 % bis 2022.

Politische Initiativen in den größten Volkswirtschaften der Welt, wie das Fit-for-55-Paket in der Europäischen Union und der Inflation Reduction Act in den Vereinigten Staaten, werden den Marktanteil von Elektrofahrzeugen im kommenden Jahrzehnt und darüber hinaus steigern. Es wird erwartet, dass der durchschnittliche Anteil von Elektrofahrzeugen an den Gesamtverkäufen in China, der EU und den Vereinigten Staaten bis 2030 auf über 60 % steigen wird.

Die ermutigenden Trends wirken sich auch positiv auf die Batterieproduktion und die Lieferketten aus. Der neue Bericht unterstreicht, dass die angekündigten Projekte zur Herstellung von Batterien mehr als ausreichen werden, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bis 2030 nach dem Szenario “Netto-Null-Emissionen bis 2050” der IEA zu decken. Die Produktion bleibt jedoch stark konzentriert, wobei China den Handel mit Batterien und Komponenten dominiert und seinen Anteil an den weltweiten Exporten von Elektrofahrzeugen im letzten Jahr um mehr als 35 % erhöht hat.

Andere Länder haben Maßnahmen zur Förderung der heimischen Industrie angekündigt, die ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in den nächsten Jahren verbessern werden. Der Net Zero Industry Act der EU zielt darauf ab, mehr als 90 % des jährlichen Batteriebedarfs der heimischen Batteriehersteller zu decken. In ähnlicher Weise konzentriert sich der US Inflation Reduction Act auf die Stärkung der heimischen Lieferketten für Elektrofahrzeuge, Batterien und Mineralien. Zwischen August 2022, dem Datum der Verabschiedung des Inflationsbekämpfungsgesetzes, und März 2023 haben große Automobil- und Batteriehersteller Investitionen in nordamerikanische Lieferketten in Höhe von mindestens 52 Milliarden US-Dollar angekündigt.

Trotz der Konzentration des Verkaufs und der Produktion von Elektroautos auf einige wenige große Märkte gibt es vielversprechende Anzeichen in anderen Regionen. In Indien und Indonesien hat sich der Absatz von Elektroautos im vergangenen Jahr mehr als verdreifacht, wenn auch von einer niedrigen Basis aus, und in Thailand hat er sich mehr als verdoppelt. Der Anteil der Elektroautos am Gesamtabsatz stieg in Thailand auf 3 % und in Indien und Indonesien auf 1,5 %. Eine Kombination aus wirksamen politischen Maßnahmen und Investitionen des Privatsektors wird diese Anteile in Zukunft wahrscheinlich noch erhöhen. In Indien dürfte das Anreizprogramm der Regierung in Höhe von 3,2 Mrd. USD, das Investitionen in Höhe von 8,3 Mrd. USD angezogen hat, die Batterieherstellung und die Einführung von Elektroautos in den kommenden Jahren erheblich steigern.

In den Schwellen- und Entwicklungsländern ist der dynamischste Bereich der Elektromobilität der der zwei- oder dreirädrigen Fahrzeuge, die die Zahl der Autos übertreffen. So waren beispielsweise mehr als die Hälfte der indischen Dreirad-Zulassungen im Jahr 2022 elektrisch, was ihre wachsende Beliebtheit zeigt. In vielen Entwicklungsländern bieten zwei- oder dreirädrige Fahrzeuge eine erschwingliche Möglichkeit, Zugang zu Mobilität zu erhalten, was bedeutet, dass ihre Elektrifizierung wichtig ist, um eine nachhaltige Entwicklung zu unterstützen.

Die Zukunft der EV-Technologie

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Veränderung ist das einzige, was konstant bleibt. Ob wir uns daran beteiligen oder nicht, die Welt um uns herum verändert sich ständig.

Bei Elektroautos ist das nicht anders; der Markt für Elektroautos befindet sich in einem ständigen Wandel. Als relativ neue Technologie stehen Elektroautos an der Spitze der Innovation – und sie verändern sich schneller, als wir es uns je vorstellen könnten.

In diesem Blogbeitrag gehen wir auf einige der wichtigsten bevorstehenden Änderungen in der Elektroauto-Technologie ein. Egal, ob wir über revolutionäre Batterien oder die neueste Smart-Home-Technologie sprechen, es ist klar: Wenn Sie Ihr nächstes Elektroauto mit Gehaltsverzicht kaufen, können Sie die neuesten technologischen Fortschritte genießen, ohne Ihren Geldbeutel zu strapazieren.

Was bedeuten die neuen Technologien für die EV-Industrie?

Neue Technologien sind nicht nur unglaublich aufregend, sie bedeuten auch praktische Verbesserungen für das Fahrerlebnis. Der Automarkt ist besessen von der Sicherheit, und viele der unten aufgeführten Neuerungen werden die Sicherheit von Fahrern, Passagieren und Fußgängern gleichermaßen gewährleisten.

Und wenn wir über Elektroautos sprechen, dürfen wir die Verbesserungen im Bereich der Nachhaltigkeit nicht außer Acht lassen: Effizientere Batterien bedeuten eine geringere Abhängigkeit von kohlenstoffintensiven Stromquellen, und autonomes Fahren kann den Verkehrsfluss und Staus verbessern.

Festkörperbatterien

Es ist offiziell: Lithium-Ionen-Batterien sind ein alter Hut.

Nun, vielleicht noch nicht ganz. Aber die nächste Batteriewelle wird die Branche überrollen und die Art und Weise revolutionieren, wie wir Elektroautos aufladen und welche Rolle unser Auto in unserem Haushalt spielen wird.

Es wird erwartet, dass Festkörperbatterien in den kommenden Jahren die derzeit in Elektrofahrzeugen verwendeten Lithium-Ionen-Batterien ersetzen werden.

Im Gegensatz zu Lithium-Ionen-Batterien, die Schichten von Schwermetallen in brennbaren flüssigen Elektrolyten benötigen, um Energie zu speichern, sind Festkörperbatterien genau das: ein fester Elektrolyt.

Diese Dichte und das Fehlen brennbarer Elektrolyte bedeuten, dass Festkörperbatterien entscheidend sind, um die Sicherheit und Energiedichte zu erreichen, die für eine elektrifizierte Gesellschaft erforderlich sind.

Kabelloses Laden

Stellen Sie sich vor, Sie fahren nach einem langen Arbeitstag in die Garage, hängen die Schlüssel auf und müssen nie wieder daran denken, Ihr Auto aufzuladen oder zu tanken. Mit dem kabellosen Laden müssen Sie sich nie wieder mit lästigen Ladekabeln oder fossilen Kraftstoffpumpen herumschlagen.

Es mag weit weg erscheinen, aber kabelloses Laden ist bereits weit verbreitet. Anstelle eines Ladegeräts an der Wand wird eine kabellose Ladestation auf dem Boden installiert. Fahren Sie einfach heran, parken Sie Ihr Auto über dem Pad, und die Batterie wird ohne viel Aufhebens aufgeladen.

Die kabellose Ladetechnologie ist ein wichtiger Baustein für den weltweiten Ausbau der Elektroauto-Infrastruktur.

V2G Technologie

Die Vehicle-to-Grid- (V2G) oder Vehicle-to-Anything- (V2X) Technologie könnte die aufregendste Technologie des Jahrzehnts sein. 

Als Teil des “Internets der Dinge” (IoT) verbindet die V2G-Technologie Ihr Elektroauto mit Ihrem Haus. Im Wesentlichen fungiert Ihr Elektroauto als Batterie für Ihr Haus, die Energie aus Schwachlastzeiten speichert, um sie in Spitzenlastzeiten zu nutzen.

Die Vorteile liegen auf der Hand. Da Sie den Strom zu Schwachlastzeiten aus dem Netz beziehen, sparen Sie bei Ihrer monatlichen Stromrechnung. 

Und weil Sie in Ihrer Autobatterie billigen Strom gespeichert haben, können Sie die überschüssige Ladung an das Netz zurückverkaufen, wodurch Sie Geld verdienen und das Netz während der Spitzenlastzeiten stabilisieren. 

In Verbindung mit einer Solaranlage wird Ihr Haus zu einer Energieerzeugungsmaschine.

Fazit…

Die Möglichkeiten dieser Technologie sind scheinbar endlos und bedeuten eine Zukunft mit konstanten und erschwinglichen Strompreisen.

Da die Besitzer von Elektroautos Geld verdienen können, indem sie Energie an das Stromnetz zurückverkaufen, könnten gebrauchte Elektroautos beliebter werden und den Wiederverkaufswert von Elektroautos erhöhen.

In der Tat könnten diese interessanten Technologien den Wiederverkaufswert erhöhen und die Leasingpreise für Elektroautos stabilisieren. 

Da die Batterien von Elektroautos immer leistungsfähiger und reichweitenstärker werden, sich bequemer aufladen lassen und unser Zuhause und unser Leben mit Strom versorgen, wird diese Technologie in den Gebrauchtwagenmarkt einfließen und für einen sicheren Restwert sorgen. 

Weniger Abfall, größeres Vertrauen in die Wiederverkaufspreise, erschwinglichere EV-Leasingverträge: eine Zukunft, hinter der wir stehen können.

Die zehn besten Elektroautos mit großer Reichweite

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Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs variiert je nach Marke und Modell. Die meisten E-Fahrzeuge haben derzeit eine ausreichende Reichweite für die meisten Alltagsfahrten.

Das bedeutet, dass sie zu Hause oder bei der Arbeit aufgeladen werden können, ohne dass der Alltag zu sehr gestört wird.

Wenn Sie regelmäßig längere Fahrten unternehmen und ein Zwischenstopp zum Aufladen an einer Schnellladestation nicht in Frage kommt, können Sie zwischen verschiedenen Elektroautos mit größerer Reichweite wählen. Wir haben die zehn besten Elektroautos mit der größten Reichweite aufgelistet, deren Reichweite offiziell mehr als 280 Meilen beträgt.

Top 10 Elektroautos nach Kilometerstand

10. Kia e-Niro 64kWh

Offizielle Angaben des Herstellers zur Reichweite in Meilen: 282

Ungefähre Kilometerzahl in der realen Welt: 235

Kosten: Von £32,995

Dauer des Ladevorgangs: Volle Aufladung zu Hause: 10 Stunden und 30 Minuten; Schnellladung: 44 Minuten

In Anbetracht der Kosten ist der e-Niro auch eine gute Option für diejenigen, die längere elektrische Fahrten unternehmen möchten. Der e-Niro hat es auf den ersten Platz von What Car? Car of the Year 2020, und die Nachfrage war entsprechend groß.

Er ist seinem Schwestermodell, dem Hyundai Kona, sehr ähnlich. Es handelt sich um ein kompaktes SUV mit schneller Beschleunigung, und die erste Auflage ist serienmäßig mit einigen tollen Extras ausgestattet, darunter ein Radar-Tempomat und kabelloses Aufladen von Handys.

Wir gehen davon aus, dass bald einige billigere Modelle folgen werden, auch wenn die Serien dieser Modelle noch nicht bekannt gegeben wurden.

9. Jaguar I-Pace 

Offizielle Angaben des Herstellers zur Reichweite in Meilen: 292

Ungefähre Meilen in der Praxis: 253

Kosten: Ab £65,195

Dauer des Ladevorgangs: Vollladung zu Hause: 13 Stunden und 30 Minuten; Schnellladung: 44 Minuten

Allein in diesem Jahr hat der Jaguar I-Pace eine ganze Reihe von Auszeichnungen erhalten. Vor allem die Auszeichnung “World Car of the Year 2019”.

Das liegt an seiner 90-kWh-Batterie, mit der man laut Jaguar bis zu 290 Meilen mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann (allerdings ist das ziemlich fahrerabhängig).

Dies ist ein herausragender Luxus-SUV mit fantastischem Stil, Technologie und Beschleunigung. Ein Fahrzeug, das es in Sachen Reichweite mit einigen Tesla-Modellen aufnehmen kann.

8. BMW i4

Offizielle Angaben des Herstellers zur Reichweite in Meilen: 372

Ungefähre Meilen in der Praxis: 275

Kosten: ab £55,000

Wie lange das Aufladen dauert: Volle Ladezeit zu Hause: 10 Stunden und 30 Minuten; Schnellladezeit: 44 Minuten

Der BMW i4 geht 2021 in Produktion und folgt auf den erfolgreichen i3 und die sportlicheren i8 Varianten.

Der i4 hat eine hervorragende Reichweite und wird mit der BMW eDrive Technologie der fünften Generation und einer Leistung von 390 kW ausgestattet sein, was dem bestehenden V8-Motor entspricht.

Wir glauben, dass das Concept i4, wenn es im Laufe des Jahres auf den Markt kommt, ein echter “Spielveränderer” für BMW sein wird. 

7. Skoda ENYAQ IV

Offizielle Reichweite des Herstellers in Meilen: 316

Ungefähre Meilen in der Praxis: 275

Kosten: Ab £33,450

Wie lange das Aufladen dauert: Volle Ladung zu Hause: 13 Stunden und 15 Minuten; Schnellladung 33 Minuten.

Der erste vollelektrische SUV von Skoda wird im Frühjahr 2021 mit einer Batteriekapazität von 62kWh oder 82kWh auf den Markt kommen.

Es gibt eine Reihe von konfigurierbaren Optionen, darunter eine 5-Jahres- oder 100.000-Meilen-Garantie.  

Der Enyaq iV kann mit einer Leistung von bis zu 125 kW geladen werden, was eine Aufladung von 10-80 % in 38 Minuten ermöglicht. Die höchste Leistung beträgt jedoch wie üblich 50 kW, wobei je nach Batteriegröße Optionen für 100 kW und 125 kW verfügbar sind.

6. Polestar 2

Offizielle Angaben des Herstellers zur Reichweite in Meilen: 292

Ungefähre Meilen in der Praxis: 245

Kosten: Ab £46,900

Wie lange das Aufladen dauert: volle Ladezeit zu Hause: 12 Stunden, Schnellladezeit: 38 Minuten

Nach der Veröffentlichung des Hybridfahrzeugs Polestar 1 hat das Unternehmen nun den rein elektrischen Polestar 2 auf den Markt gebracht.

Diese fünftürige Schräghecklimousine wird von Volvos Performance-Unternehmen und -Marke auf den Markt gebracht und bietet mit einer 78-kWh-Batterie eine erstaunliche Reichweite von fast 300 Meilen.

Dieser mit Spannung erwartete Herausforderer des Model 3 ist seit August 2020 auf dem Markt. Er sieht fantastisch aus und verbindet ansprechendes Aussehen mit guter Leistung.

5. Tesla Model S Dual Motor

Offizielle Angaben des Herstellers zur Reichweite in Meilen: 403 (geschätzt)

Ungefähre Reichweite in der Praxis: 355

Geschätzter Preis: Ab £90.000

Wie lange dauert das Aufladen: Vollständige Aufladung zu Hause: 11 Stunden und 45 Minuten; Schnellladung: 22 Minuten.

Wenn es um die Herstellung von Elektrofahrzeugen mit der größten Reichweite geht, ist Tesla ganz vorne mit dabei.

Es gibt auch ein Leistungsmodell mit dem Namen Tesla Model S Plaid, das bald auf den Markt kommt und eine noch schnellere Beschleunigung, aber eine etwas geringere Reichweite bietet.

Tesla-Fans können sich auch den Tesla Model X zulegen, den SUV des Unternehmens. Mit einer geschätzten Reichweite von etwa 285 Meilen ist das Auto ebenfalls eine Erwähnung in dieser Liste wert.

4. Volkswagen ID.3 Tour

Offizielle Reichweitenangabe des Herstellers in Meilen: 336

Ungefähre Meilen in der Praxis: 295

Kosten: £39.290

Wie lange dauert das Aufladen: Volle Ladung zu Hause: 12 Stunden 15 Minuten, Schnellladung: 34 Minuten.

Die ab Herbst 2020 erhältlichen ID.3-Modelle von Volkswagen sind mit drei verschiedenen Batterieoptionen erhältlich. Die Langstreckenversion “Tour” bietet eine beeindruckende Reichweite von 295 Meilen mit einer Ladung.

Im Verhältnis zu den Kosten ist dies das günstigste Elektroauto mit der größten Reichweite.

Es ist das erste Elektroauto der ID-Reihe, das VW auf den Markt bringt. Wir können es kaum erwarten, zu sehen, was VW im Jahr 2021 noch auf Lager hat.

3. Tesla Model S Long Range

Offizielle Reichweite des Herstellers in Meilen: 375

Ungefähre Meilen in der Praxis: 325

Kosten: £78,050

How long it takes to charge: Aufladezeit zu Hause: 15 Stunden, Schnellladezeit: 38 Minuten

Der Dritte auf der Liste ist wieder eine Innovation von Tesla, ein etwas günstigeres Modell als der Roadster.

Das Tesla Model S hat eine Reichweite von etwa 325 Meilen mit einer einzigen Ladung.

Das Model S ist schon seit einigen Jahren auf dem Markt, aber es bleibt das führende Luxus-Elektroauto mit unglaublichen Funktionen und Technologien.

Die Tesla S-Produktpalette umfasst auch ein Performance-Modell. Dieses ist etwas schneller, hat aber eine etwas geringere Reichweite von 315 Meilen.

2. Mercedes EQS

Offizielle Angaben des Herstellers zur Reichweite in Meilen: 453

Ungefähre Meilen in der Praxis: 400

Kosten: £105,610

Wie lange das Aufladen dauert: Volle Ladung zu Hause: 15 Stunden; Schnellladung: 31 Minuten

Mercedes-Benz ist vor allem für die S-Klasse bekannt, seine ultimative Luxuslimousine, die seit jeher an der Spitze der Produktpalette steht. In ähnlicher Weise steht der neue EQS an der Spitze der Luxus-Elektroauto-Palette, mit der fortschrittlichsten Technologie, Leistung und Reichweite.

Im WLTP-Zyklus hat der EQS eine Reichweite von 487 Meilen, in der Realität sind es etwa 395 Meilen.

Das futuristische Design bietet ein hohes Maß an Komfort, und der Innenraum verfügt über ein optionales Hyperscreen-Infotainmentsystem mit drei großen Bildschirmen, über die die Insassen auf den Vordersitzen die vielen Aspekte des Fahrzeugs steuern können.

1. Tesla Roadster

Offizielle Reichweite des Herstellers in Meilen: 620

Ungefähre Kilometerzahl in der realen Welt: 600

Kosten: £189,000

Wie lange der Ladevorgang dauert: Volle Ladung zu Hause: 32 Stunden / Schnellladung: 44 Min.

Der Roadster, der derzeit reserviert werden kann, ist das schnellste Auto der Welt, mit einer Spitzengeschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde und einer Zeit von 0 bis 60 Sekunden.

Nach Angaben von Tesla ist er mit einer Reichweite von 620 Meilen das Elektrofahrzeug mit der größten Reichweite auf dem Markt. Dieses High-End-Fahrzeug ist aber auch teuer.

Wenn 600 Meilen nicht genug sind, hat Tesla auch umfangreich in sein eigenes Supercharge-Netzwerk investiert, das mit allen Tesla-Modellen kompatibel ist.

EV-Terminologie, die Sie kennen sollten

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Elektrofahrzeuge (EVs) werden von Jahr zu Jahr beliebter. Autofahrer wollen die neuesten Begriffe aus der Welt der Elektrofahrzeuge verstehen, denn die Technologie entwickelt sich weiter, um mit den Trends Schritt zu halten.  Wir werfen einen Blick auf einige wichtige Begriffe aus der Welt der Elektrofahrzeuge, die Sie kennen müssen, um Ihr nächstes Elektroauto richtig zu kaufen.

Fahrzeugtypen

Elektrofahrzeuge gibt es in verschiedenen Formen und Größen. Es gibt viele verschiedene Arten von Elektroautos auf dem Markt, von reinen Elektrofahrzeugen bis hin zu Hybridfahrzeugen. Hier sind einige der gängigsten Typen von Elektroautos, die Sie finden können:

Elektrofahrzeug (EV)

Ein Elektrofahrzeug ist ein Fahrzeug, das einen Elektromotor zum Antrieb der Räder verwendet. EVs können entweder batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) oder Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) sein.

Plug-in-Fahrzeug (PiV)

Ein PiV ist ein Fahrzeug, das an eine externe Stromquelle angeschlossen wird, um die Batterie aufzuladen.

Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV)

Ein BEV ist ein vollelektrisches Fahrzeug, das ausschließlich mit Batteriestrom betrieben wird. BEVs haben keine Emissionen und sind sehr effizient. Dieses Akronym wird austauschbar mit EV verwendet.

Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV)

Ein Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV) ist ein Auto, das sowohl mit einer Batterie als auch mit einem Benzinmotor betrieben wird. HEVs sind zwar kraftstoffeffizienter als herkömmliche kraftstoffbetriebene Fahrzeuge, aber sie verursachen dennoch Emissionen.

Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)

Ein PHEV ist ein Hybrid-Elektrofahrzeug, das an eine externe Stromquelle angeschlossen wird, um die Batterie aufzuladen. Einige PHEVs haben geringere Emissionen als Benzin- oder Dieselfahrzeuge und können für eine kurze Strecke rein elektrisch fahren, bevor der Motor übernimmt.

Ultra Low Emission Vehicle (ULEV)

Ein ULEV ist ein Fahrzeug, das sehr geringe Emissionen erzeugt. Sie haben einen Auspuff-Kohlendioxidausstoß von weniger als 75 g/km. Alle BEVs gelten als ULEVS, ebenso wie einige Hybride oder einige Leichtkraftstoffautos mit kleinen Motoren. Nur weil ein Auto als ULEV eingestuft ist, bedeutet das nicht unbedingt, dass es gut für die Umwelt ist. Wenn es mit fossilen Brennstoffen betrieben wird, stößt es immer noch Treibhausgase aus, wenn Sie es fahren.

EV mit verlängerter Reichweite (RE-EV oder REx)

Ein E-Fahrzeug mit verlängerter Reichweite ist ein Elektrofahrzeug, das mit einem Benzingenerator ausgestattet ist, um die Reichweite zu erhöhen. Diese Art von E-Fahrzeug ist nicht so verbreitet wie andere E-Fahrzeuge, aber es ist erwähnenswert, weil es eine einzigartige Option für diejenigen ist, die ein E-Fahrzeug mit einer größeren Reichweite wollen. Der Nachteil des RE-EV ist, dass es Strom aus fossilen Brennstoffen erzeugt und daher nicht so umweltfreundlich ist wie ein BEV.

Vollhybrid oder “selbstaufladender” Hybrid

Dies ist eine Art von HEV, das seine eigene Batterie mit der Energie aufladen kann, die beim Bremsen und Ausrollen entsteht. Vollhybride können effizienter sein als reine Benzin- oder Dieselmotoren, aber ihre elektrische Reichweite ist im Vergleich zu einem BEV recht gering. Das bedeutet, dass sie immer noch hauptsächlich fossile Brennstoffe verwenden, um von einem Ort zum anderen zu gelangen.

Typen von Ladeanschlüssen

Es gibt auch verschiedene Arten von Ladesteckern für E-Fahrzeuge, was für Fahrer verwirrend sein kann. Hier sind die gängigsten Steckertypen, die Sie bei E-Fahrzeugen finden:

Typ 1

Der fünfpolige Stecker mit integriertem Clip ist in den USA weit verbreitet und findet sich bei E-Fahrzeugen asiatischer und amerikanischer Hersteller wie Nissan, Mitsubishi und GM. Seit Nissan den Typ-2-Stecker verwendet, hat die Nachfrage nach diesem Stecker stetig abgenommen.

Typ 2

Dieser Steckertyp ist der europäische Standard, und jedes Auto, das nach europäischen Spezifikationen verkauft wird, muss einen Typ-2-Anschluss haben. Er hat eine flache Kante und sieben Stifte und wurde ursprünglich von Marken wie BMW oder der VW-Gruppe bevorzugt und von Tesla übernommen, als diese nach Europa kamen.   Er ist bei weitem die beliebteste Wahl, da er dreiphasigen Strom transportieren und in die Steckdose einer Ladestation einrasten kann.

CHAdeMO

Dieser runde, vierpolige Stecker ist der japanische Standardstecker. Er wurde in Japan entwickelt und ist mit Elektroautos asiatischer Hersteller (wie Mitsubishi und Nissan) kompatibel. Nissan ist der einzige Hersteller, der noch Autos mit CHAdeMO-Steckern verkauft, und seine neuen Modelle verwenden CSS

CCS-Ladesteckdose

Die CCS-Ladesteckdose ist ein europäischer Standard, der schnell von amerikanischen und asiatischen Herstellern übernommen wird. Der CCS-Stecker sieht aus wie ein Typ-2-Stecker mit zwei zusätzlichen Kontakten an der Unterseite, die das Gleichstromladen über CCS ermöglichen, wobei die Typ-2-Stifte den Computer im Auto mit Hilfsstrom versorgen.

UK 3-polig

Der dreipolige Stecker ist im Vereinigten Königreich und in Irland die “Du kommst aus dem Gefängnis frei”-Karte. Diesem Steckertyp fehlt ein integrierter Verriegelungsmechanismus am Buchsenende, er ist also nicht so sicher wie andere Steckertypen. Wenn Sie keine andere Wahl haben, können Sie Ihr Gerät auch an einer normalen Steckdose zu Hause aufladen – wir würden dies jedoch nicht als Standardlösung empfehlen, da es sehr lange dauern würde.

Begriffe zum E-Fahrzeug

Regeneratives Bremsen

Beim regenerativen Bremsen handelt es sich um eine Technologie, die in einigen Elektro- und Hybridfahrzeugen zum Einsatz kommt. Sie ermöglicht es dem Fahrzeug, einen Teil der beim Bremsen erzeugten kinetischen Energie aufzufangen und als elektrische Energie zu speichern.

Wenn ein Auto mit regenerativem Bremsen langsamer wird, wird der Elektromotor, der das Auto antreibt, im Rückwärtsgang zur Stromerzeugung genutzt. Dieser Strom wird dann zur Speicherung in die Fahrzeugbatterie geleitet, wo er später zum Betrieb des Elektromotors und zur Fortbewegung des Fahrzeugs verwendet werden kann.

Regeneratives Bremsen ist eine effizientere Art, ein Auto abzubremsen, da es die Schwungkraft des Autos nutzt, um Strom zu erzeugen, anstatt die Energie einfach in Wärme umzuwandeln, wie es bei herkömmlichen Bremsen der Fall ist. Dies kann dazu beitragen, die Reichweite von Elektro- und Hybridfahrzeugen zu erhöhen und den Verschleiß des Bremssystems zu verringern.

Allradantrieb (AWD)

Allradantrieb (AWD) bedeutet, dass die Kraft auf alle vier Räder eines Fahrzeugs übertragen wird, nicht nur auf zwei. Dadurch erhält das Fahrzeug eine bessere Traktion und Stabilität unter verschiedenen Fahrbedingungen, z. B. auf nassen oder rutschigen Straßen, im Gelände oder bei Beschleunigung und Kurvenfahrt. Dies ist auch bei einem Benzinfahrzeug möglich.

Allradantrieb mit zwei Motoren

Dies entspricht dem Allradantrieb, aber statt mechanisch gekoppelt zu sein wie bei einem Benzinauto, hat das Elektroauto zwei Motoren – einen für die Vorderräder und einen für die Hinterräder. Jeder Motor kann die Leistung für seine eigenen Räder steuern, so dass das Auto die Leistung oder das Drehmoment für jedes Rad je nach Bedarf schnell anpassen kann. Dies hilft dem Auto, eine gute Traktion und Stabilität zu behalten, selbst bei rutschigen Bedingungen wie Schnee oder Eis.

Die beiden Motoren arbeiten unabhängig voneinander, d. h., wenn ein Radsatz rutscht, kann der Computer die Leistung an diesen Rädern drosseln und gleichzeitig mehr Leistung an den anderen Radsatz abgeben, um die Kontrolle zu behalten. Das ist etwas, was herkömmliche kraftstoffbetriebene Autos nicht können.

In Zukunft könnten Autos sogar noch mehr Motoren haben, mit einem Motor für jedes Rad, wodurch mechanische Differentiale überflüssig würden und eine präzisere Steuerung und Manövrierfähigkeit möglich wäre. Dies könnte neue Möglichkeiten für Leistung und Fahrverhalten eröffnen, z. B. das Wenden auf der Stelle oder scharfe Kurven auf engem Raum.

Wichtige Konzepte

Hier finden Sie einige wichtige Begriffe zum Thema Elektroauto:

Aufladen (Top Up Charging)

Dies ist der Prozess des regelmäßigen Aufladens Ihres Elektroautos, um die Batterie aufzuladen. Das bedeutet, dass Sie Ihr Elektroauto zum Aufladen an die Steckdose anschließen, wann immer Sie die Gelegenheit dazu haben (denken Sie daran, ABC – immer aufladen), und den Ladezustand der Batterie auf 85 % begrenzen, damit Ihr Auto nicht über diesen Wert hinaus aufgeladen wird. Dies ist der beste Weg, um die Batterie Ihres Elektroautos gesund zu halten und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Laden zu Hause

Beim Heimladen laden Sie Ihr Elektroauto zu Hause auf (lustigerweise!). Es ist die billigste und einfachste Art des Aufladens, da Sie von den günstigeren Stromtarifen in der Nebensaison profitieren können und Ihr Auto morgens nach dem Aufwachen vollgetankt und einsatzbereit ist.85%ige Ladung jede Nacht hält Ihre Batterie in Topform.

Unterwegs aufladen

Beim Unterwegs-Laden laden Sie Ihr Elektrofahrzeug unterwegs auf. Wir definieren das Laden unterwegs normalerweise als eine Art Schnellladung, die Sie auf Langstrecken benötigen, um Ihr Ziel zu erreichen.

Reichweite pro Stunde

Die Reichweite pro Ladestunde ist die Entfernung, die ein Elektrofahrzeug nach einer Stunde Ladezeit zurücklegen kann. Diese Zahl variiert je nach Art des verwendeten Ladegeräts und der Batteriegröße des E-Fahrzeugs sowie des Ladezustands (SOC) der Batterie.

Fahrzeug zu Netz (V2G)

V2G ist eine Technologie, die es E-Fahrzeugen ermöglicht, Energie an Ihr Haus zu senden, so dass Sie keine Energie aus dem Netz beziehen müssen. Dies ist in der Regel bei Nachfragespitzen erforderlich, wenn das Stromnetz unter Druck steht. Bei Nachfragespitzen könnte das gesamte Vereinigte Königreich mit Strom versorgt werden, wenn nur 10 Millionen E-Fahrzeuge Energie speichern und in das Netz einspeisen würden.

Fahrzeug zu Last (V2L)

V2L bezieht sich auf eine Technologie, die es einem Elektrofahrzeug ermöglicht, seine Batterie zu nutzen, um andere Geräte oder Apparate zu betreiben, z. B. ein Telefon, einen Laptop oder sogar ein Haus.

Mit V2L kann das Elektrofahrzeug als mobile Stromquelle dienen und andere Geräte mit Strom versorgen, auch wenn es nicht fährt. Dies kann in Notsituationen, beim Camping oder bei anderen Outdoor-Aktivitäten nützlich sein, wenn die Stromquellen begrenzt sind.

Einige Elektrofahrzeuge verfügen über integrierte V2L-Fähigkeiten, während für andere zusätzliche Geräte erforderlich sein können. Durch die zusätzliche Nutzung der Fahrzeugbatterie kann V2L dazu beitragen, den Wert und die Vielseitigkeit von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.

RFID-Karten

RFID-Karten werden für den Zugang zu öffentlichen Ladestationen verwendet. Die Karte ist mit Ihrem Konto verknüpft und ermöglicht es Ihnen, einen Ladevorgang zu starten und zu stoppen und für den verbrauchten Strom zu bezahlen.

Kilowatt (kW)

Eine Leistungseinheit, die normalerweise mit Strom in Verbindung gebracht wird.

Kilowattstunde (kWh)

Eine Kilowattstunde entspricht der Energie, die in einer Stunde mit einer Leistung von 1000 Watt übertragen oder verbraucht wird. Dieses Maß wird häufig bei Batterien für Elektroautos verwendet. Im Durchschnitt reicht eine Kilowattstunde für eine Reichweite von 3 bis 4 Meilen in einem BEV.

Wie berechnet man den Energieverbrauch eines Elektroautos?

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Wenn es um Elektrofahrzeuge (EVs) geht, gibt es eine Menge Fragen zum Energieverbrauch. Wie kann ich den Stromverbrauch meines E-Fahrzeugs berechnen? Welche Faktoren beeinflussen den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen? Wie kann ich den Stromverbrauch reduzieren? Dies sind nur einige der Fragen, auf die Besitzer von Elektrofahrzeugen eine Antwort suchen.

Egal, ob Sie ein E-Fahrzeug besitzen, ob Sie darüber nachdenken, Ihre tägliche Fahrt umweltfreundlicher zu gestalten, oder ob Sie einfach nur neugierig auf Elektrofahrzeuge sind – dieser Artikel beantwortet Ihre Fragen und vieles mehr!

Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen

Es gibt zwei Arten des Energieverbrauchs bei E-Fahrzeugen: Fahren und Laden. Wie viel Strom Sie beim Aufladen Ihres Fahrzeugs verbrauchen, hängt von der Größe der Fahrzeugbatterie, dem Typ des Ladegeräts und dem Umfang der zusätzlich benötigten Ladung ab.

Die Größe der Batterie Ihres E-Fahrzeugs wirkt sich auf die Dauer des Ladevorgangs aus – eine kleinere Batterie ist schneller geladen als eine größere. Auch die Art des Ladegeräts spielt eine große Rolle bei der Zeit, die Sie zum vollständigen Aufladen Ihrer Batterie benötigen. Es gibt 3 Stufen von Ladegeräten;

Stufe 1 ist die AC-Erhaltungsladung. Dies ist der Standardanschluss an eine 240-V-Steckdose in Ihrem Haus. Dies ist die langsamste Lademethode, da die Batterie nur 2 kW Strom aus einer 10-Ampere-Standardsteckdose bezieht. Es wird wahrscheinlich 48 Stunden dauern, bis Ihr Elektrofahrzeug vollständig aufgeladen ist, wenn es auf diese Weise angeschlossen ist. Ein Plug-in-Hybrid-EV (PHEV) hingegen kann unter Umständen über Nacht vollständig aufgeladen werden.

Stufe 2 ist die AC-Schnellladung. Hierfür muss eine Ladestation in Ihrem Haus installiert werden, die die Ausgangsleistung auf 7,2 kW erhöht. Ein PHEV kann mit einem Schnellladegerät in nur 2 Stunden aufgeladen werden, ein Standard-EV in etwa 11 Stunden. Ein dreiphasiges Haus kann sich für ein 22-kW-Ladegerät entscheiden, was die Ladezeiten nochmals drastisch verkürzt. PHEVs profitieren jedoch nicht von einem 22-kW-Ladegerät, da sie maximal 7,6 kW Leistung aufnehmen können.

Stufe 3 ist die DC-Schnellladung. Diese sind an öffentlichen Plätzen zu finden und können zwischen 50 kW und 350 kW liefern – damit sind Sie unter Umständen in wenigen Minuten wieder auf dem Weg! DC-Ladegeräte laden Ihre Batterie in der Regel nur zu 80 % auf. Das liegt an der schnellen Aufladung und der dabei entstehenden Wärme. Das Laden auf 80 % der Kapazität gewährleistet, dass Ihr Elektrofahrzeug vor Batteriebränden sicher ist.

Wie viel Energie Ihr Fahrzeug beim Fahren verbraucht, hängt von Faktoren wie Rollwiderstand, Durchschnittsgeschwindigkeit, Gewicht, Luftwiderstand, Reibung usw. ab.

EV Energieverbrauchseigenschaften

Sie haben einen Tank mit einer bestimmten Größe und einem Wert für Ihr Auto von x Litern pro 100 Kilometer sowie eine zuverlässige Tankanzeige, die Ihnen oft genau sagt, wie viele Kilometer Sie noch fahren können, bevor der Tank leer ist.

Es gibt einige Variablen, wie z. B. das Fahren auf Autobahnen und in der Stadt sowie ein gewisses Maß an Windwiderstand – aber im Allgemeinen wissen Sie, wie viel Benzin Sie brauchen, um an Ihr Ziel zu kommen, und das Risiko, dass es ausgeht, ist ziemlich gering.

Bei Elektrofahrzeugen (EVs) ist die Berechnung des Verbrauchs nicht ganz so eindeutig. Sie haben zwar eine Batterie mit einer bestimmten Kapazität, aber bei der Berechnung, wie weit man mit einer einzigen Ladung fahren kann, sind eine Reihe von Faktoren zu berücksichtigen.

Faktoren, die den Stromverbrauch eines Elektrofahrzeugs beeinflussen

Bei der Ermittlung des geschätzten Energieverbrauchs Ihres Elektroautos ist die Fahrzeugdynamik ein wichtiger Faktor. Die Fahrzeugdynamik ist die Wissenschaft davon, wie sich das Fahrzeug bewegt, z. B. die Reifen, der Antriebsstrang, der Fahrer sowie das Gewicht und die Form des Fahrzeugs. Diese Faktoren beeinflussen die Energie, die Ihr Auto verbraucht.

Im Folgenden sind die vielen Faktoren aufgeführt, die sich auf den Stromverbrauch Ihres Elektroautos auswirken können:

Aerodynamischer Widerstand

Die meisten Elektroautos wurden speziell mit dem Ziel entwickelt, möglichst aerodynamisch zu sein, weshalb sie auch anders aussehen als herkömmliche Modelle. Extreme Windverhältnisse können die Strecke, die Sie fahren können, bevor Sie wieder aufladen müssen, verringern.

Gewicht

Der vielleicht wichtigste Faktor ist das Gewicht Ihres Fahrzeugs. Je mehr Sie Ihr Auto beladen, desto mehr Kraft müssen Sie aufwenden, um zu beschleunigen. Wenn Sie der einzige Fahrer sind, kommen Sie mit einer einzigen Ladung viel weiter als mit der ganzen Familie im Fahrzeug. Schwerere Fahrzeuge brauchen mehr Energie, um sich fortzubewegen, und verbrauchen daher mehr Strom beim Fahren. Achten Sie beim Kauf eines Elektroautos auf das Gewicht des Fahrzeugs.

Rollwiderstand

Der Rollwiderstand ist die Reibung, die die Reifen beim Abrollen auf dem Boden erfahren. Je höher der Rollwiderstand ist, desto mehr Energie wird für die Fortbewegung Ihres Fahrzeugs benötigt. Entscheiden Sie sich für Reifen mit geringerem Rollwiderstand, wenn Sie ein effizientes Elektrofahrzeug haben möchten.

Durchschnittliche Geschwindigkeit

Die Durchschnittsgeschwindigkeit bedeutet: Je schneller Sie fahren, desto mehr Energie wird verbraucht. Wenn Sie Energie sparen wollen, fahren Sie mit einer moderaten Geschwindigkeit.

Berücksichtigen Sie also all diese Faktoren, wenn Sie mit einem Elektrofahrzeug unterwegs sind, und stellen Sie sicher, dass Sie genügend Zeit einplanen, um die nächste Ladestation zu erreichen.

Berechnung des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen

Es gibt verschiedene Methoden zur Berechnung des Energieverbrauchs eines Elektrofahrzeugs, aber die gängigste Methode ist die Berechnung in Kilowattstunden/100 km. Sie gibt an, wie viele Kilowattstunden Strom Ihr Fahrzeug pro hundert gefahrenen Kilometern verbraucht.

Ermitteln Sie zunächst, wie viele Kilometer Sie durchschnittlich am Tag fahren und wie groß die Batterie Ihres Fahrzeugs ist. Sobald Sie diese Informationen haben, können Sie die Formel anwenden:

Batteriegröße (in Kilowattstunden) x durchschnittliche Anzahl der pro Tag gefahrenen Kilometer / 100 = Kilowattstunden pro km Meilen

Wenn Sie etwa 30 km pro Tag fahren und eine Batterie mit 40 Kilowattstunden haben, sieht die Berechnung wie folgt aus:

40 Kilowattstunden x 30 km / 100 = 12 Kilowattstunden pro 100 km.

Die Berechnung zeigt, dass Ihr Elektroauto 12 Kilowattstunden Energie pro 100 km verbraucht, die Sie fahren. Die Zahlen können sich aufgrund einer Vielzahl von Faktoren ändern, aber so erhalten Sie eine genauere Vorstellung davon, wie viel Energie Ihr Elektrofahrzeug verbraucht.

Der Unterschied zwischen Elektroautos und gasbetriebenen Fahrzeugen ist noch drastischer, wenn es um den Energieverbrauch geht. Der Verbrauch eines Elektrofahrzeugs kann bis zu 30 kWh pro 100 Meilen betragen, während ein herkömmliches Auto für dieselbe Strecke mehr als 40 Kilowattstunden verbraucht! Das bedeutet, dass Sie mit einem Elektrofahrzeug mindestens viermal so viel sparen können wie mit einem Benzinauto.

Denken Sie daran, dass die Stromkosten von Bundesland zu Bundesland variieren können. In manchen Gegenden ist Strom billiger, während er in anderen Gegenden recht teuer sein kann. Ermitteln Sie zunächst die Stromkosten in Ihrer Region, bevor Sie sich für den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug entscheiden.