Tag: Energieverbrauch

Festverdrahtete GPS-Tracker

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Die kabelgebundenen GPS-Tracker sind intern mit dem Startmotor des Fahrzeugs verdrahtet. Daher müssen diese Tracker an das elektrische System des Fahrzeugs angeschlossen werden.

Wo installiert man kabelgebundene GPS-Tracker im Auto?

Es gibt mehrere Stellen, an denen Sie einen kabelgebundenen GPS-Tracker problemlos in einem Auto installieren können. Werfen wir einen Blick auf einige von ihnen:

Im Armaturenbrett

Fast jeder GPS-Tracker-Experte empfiehlt die Installation des GPS-Trackers im Armaturenbrett, da dies einer der sichersten Orte für die Installation ist.

In der vorderen Stoßstange

Ein weiterer sehr beliebter Ort im Auto ist die Stoßstange, und viele Leute verstecken ihre Peilsender in ihr. Das liegt daran, dass dieser Teil des Fahrzeugs über verschiedene Arten von Kabeln verfügt (für Sensoren, Licht, Stromversorgung, Temperatur, usw.).

An der vorderen Stoßstange sind viele ähnliche Kabel zu finden, was das Verstecken eines kleinen Trackers erleichtert. Es kann schwierig sein, die Verkabelung des Trackers herauszufinden, was es für jeden ein wenig schwierig macht, den GPS-Tracker zu finden.

Unter dem Auto

Detektive und Polizisten wollen ihre Verdächtigen heimlich verfolgen und verstecken GPS-Tracker unter dem Auto. Der Grund dafür ist, dass der Tracker nicht bemerkt wird, so dass der Verdächtige keine Ahnung hat, dass er geortet wird.

Unter der Bremslichtabdeckung

Ein weiterer guter Ort, um einen GPS-Tracker zu verstecken, ist unter dem Bremslicht. Die einzige Möglichkeit, den Tracker zu entdecken, ist, wenn das Bremslicht ausfällt!

Radkasten

Wenn Sie etwas innovativer vorgehen wollen, können Sie ein GPS-Gerät in einem Radkasten installieren. Außerdem können Sie einen magnetischen Peilsender an einem Metallteil des Rades anbringen.

Andere Bereiche in einem Auto, in denen Sie einen kabelgebundenen GPS-Tracker installieren können:

Im Lautsprecher, in den Sitztaschen, im Handschuhfach, im Kofferraum, Auf dem Dach, etc.

Batteriebetriebene GPS-Tracker

Wie der Name schon sagt, werden batteriebetriebene GPS-Tracker durch eine eigene Batterie betrieben. Sie sind das Gegenteil von Plug-and-Play-Geräten, d. h. sie müssen aufgeladen werden, wenn Sie sie über einen längeren Zeitraum verwenden.

Batteriebetriebene GPS-Tracker sind die beste Lösung, wenn Sie den Standort eines Fahrzeugs, einer Person oder eines Objekts verfolgen wollen. Diese Tracker sind sehr vielseitig.

Wenn die Privatsphäre keine Rolle spielt, können Sie diesen GPS-Tracker an der Sonnenblende oder an der Hutablage befestigen. Der Tracker kann auch unter dem Beifahrersitz versteckt werden. Wenn Sie die Signalstärke des Trackers erhöhen möchten, können Sie jederzeit die Magnetbox auf dem Dach verwenden. Dieser Bereich bietet eine erhöhte Signalstärke. Darüber hinaus können Sie den Tracker am Rad des Fahrzeugs anbringen.

Wo wird der batteriebetriebene GPS-Tracker im Auto installiert?

Wie Sie vielleicht schon bemerkt haben, sind batteriebetriebene GPS-Tracker vielseitig in ihrer Platzierung. Diese Geräte sind auch klein, und Sie können sie in Ihren Taschen tragen, wenn Sie wollen.

Batteriebetriebene Geräte verfolgen den Standort nicht so genau wie Plug-in-GPS-Tracker, und ihre Batterien müssen normalerweise ab und zu aufgeladen werden. Allerdings sind diese Geräte tragbarer und leichter zu verstecken.

Wir raten Ihnen davon ab, einen GPS-Tracker an einem heißen Ort zu installieren. Das liegt daran, dass der Tracker schmelzen und durch die Hitze beschädigt werden könnte.

Letzte Worte

GPS-Tracker sind großartig für die Sicherheit, wenn Sie ein Auto besitzen. Sie sorgen dafür, dass Ihre große Investition geschützt bleibt. Wo Sie GPS-Tracker in einem Auto installieren, hängt im Allgemeinen von der Art des GPS-Trackers ab, den Sie verwenden.

Spezifikationen von Elektroautos verstehen

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Wenn Sie vorhaben, ein Elektroauto zu kaufen, sind Sie bei der Suche nach einem Modell sicher schon auf eine lange Liste technischer Merkmale gestoßen. Wenn Sie damit nicht zurechtkommen, sind Sie nicht allein. Obwohl bestimmte Begriffe für Fahrzeuge mit herkömmlichen Motoren verwendet werden, gibt es viele neue Begriffe für batteriebetriebene Elektroautos.

Viele dieser verschiedenen Spezifikationen werden verwendet, um den Energieverbrauch, die Effizienz, die Reichweite usw. des Fahrzeugs zu berechnen. Sie müssen ein Ladegerät auswählen, das für die Batteriekapazität Ihres Fahrzeugs geeignet ist. Was bedeuten nun all diese Fahrzeugparameter, und welche sind beim Kauf eines Elektrofahrzeugs am wichtigsten?

Spezifikationen für Elektroautos

In den letzten Jahren haben die Elektrofahrzeuge den Markt gesättigt. Tatsächlich werden Elektrofahrzeuge im Jahr 2022 16,6 % aller neu ausgelieferten Fahrzeuge ausmachen. Die Automobilhersteller bringen eine wachsende Zahl von Fahrzeugen auf den Markt. Alle haben unterschiedliche Antriebe, Pferdestärken, Beschleunigungszeiten, Geschwindigkeiten und andere Eigenschaften. Beim Kauf eines Elektrofahrzeugs ist es wichtig, die technischen Daten des Fahrzeugs zu prüfen, um die wichtigsten Merkmale und Funktionen zu verstehen und das für Sie am besten geeignete Modell auszuwählen.

Technische Daten aller Elektroautos

Die technischen Daten von Elektrofahrzeugen sind entscheidend für den Vergleich von Fahrzeugmodellen und die Auswahl des besten Modells. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die verschiedenen technischen Daten von Elektroautos, Energieverbrauchsparameter zur Bewertung der Effizienz und alle zugehörigen Begriffe:

Parameter für den Energieverbrauch:

kW (Kilowatt) – Wahrscheinlich haben Sie schon einmal den Begriff “Kilowatt” gehört. Kilowatt ist eine Maßeinheit für die Leistungsaufnahme elektrischer Geräte. In vielen Fahrzeugspezifikationen wird die Leistung in kW angegeben, in anderen jedoch in Pferdestärken (hp). Je schneller Ihr Fahrzeug geladen wird, desto höher ist die kW-Leistung Ihres Ladegeräts.

MPGe (Miles per gallon equivalent) – Die Abkürzung MPGe steht für Miles Per Gallon Equivalent (Meilen pro Gallone). Es ist das Äquivalent eines benzinbetriebenen Fahrzeugs. Das Tesla Model 3 zum Beispiel hat 141 MPGe, was bedeutet, dass es mit der gleichen Batterieleistung wie eine Gallone Benzin 141 Meilen weit fahren kann.

NM (Newtonmeter) – Die Maßeinheit für das Drehmoment, mit dem die Zugkraft des Fahrzeugs gemessen wird, ist NM.

WTLP-Reichweite (Worldwide Harmonised Light-Duty Test Procedure) – WTLP bewertet den Kraftstoffverbrauch, die elektrische Reichweite und die Umweltverschmutzung von Neuwagen.

AMP (Amperes) – Amperes werden verwendet, um zu messen, wie viel Strom gleichzeitig fließt; AMPS sind für das Laden von Elektroautos nützlich. Da die meisten E-Fahrzeuge 32 Ampere pro Stunde verbrauchen, ist eine 32-Ampere-Ladestation die ideale Ladelösung.

Weitere wissenswerte EV-Spezifikationen

Beschleunigung – Die Zeit, die ein Elektroauto zum Aufwärmen und Anfahren benötigt, wird in Sekunden gemessen.

Ladezustand – Der Prozentsatz der verbleibenden Batterieleistung, der auf dem Armaturenbrett eines Elektrofahrzeugs angezeigt wird.

Batteriekapazität – Diese Kennzahl gibt an, wie viel Energie die Batterie Ihres Elektroautos speichern kann. Batterien haben in der Regel eine Kapazität von etwa 40 kWh, einige Fahrzeuge können jedoch bis zu 100 kWh fassen. Der Ford F-150 Lightning hat eine Batteriekapazität von 98 kWh. Wenn Sie eine Ladestation für Ihr Haus kaufen möchten, sollten Sie auf die Batteriekapazität achten.

Nutzbare Kapazität – Im Zusammenhang mit der Batteriekapazität ist die nutzbare Batteriekapazität der Anteil der Batterie, der verfügbar ist. Elektrofahrzeuge verbrauchen in der Regel 95-99 % der verfügbaren Batteriekapazität.

Drehmoment – Das Drehmoment bestimmt, wie schnell Ihr Fahrzeug beschleunigt. Das Drehmoment ist die Kraft, die eine Drehung verursacht. Ein Drehmoment ist auch dann vorhanden, wenn Sie z. B. den Deckel einer Wasserflasche abschrauben.

Reichweite – Die Entfernung, die Ihr Elektroauto mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann, wird als Reichweite bezeichnet. Die meisten Käufer eines neuen Elektroautos legen Wert auf die Reichweite. Sie wollen sicher sein, dass ihr Auto eine angemessene Strecke zurücklegen kann, ohne dass es ständig aufgeladen werden muss. Das typische Elektroauto im Jahr 2021 wird laut Statistica eine Reichweite von 349 Kilometern haben.

Fahrzeugtypen – Ein ZEV (Zero Emission Vehicle) ist ein Fahrzeug, das keine Schadstoffe in die Atmosphäre abgibt. Das BEV ist ein Beispiel für ein ZEV, PHEV und ICE-Fahrzeuge hingegen nicht. Ein BEV (Battery Electric Vehicle) ist ein Fahrzeug, das von einer elektrischen Autobatterie angetrieben wird. PHEV (Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeug). Plug-in-Hybridfahrzeuge sind sowohl mit einem Verbrennungsmotor als auch mit einer Batterie ausgestattet. ICE (Internal Combustion Engine) sind Fahrzeuge, die einen herkömmlichen Motor mit einem benzinbetriebenen Tank haben.

Elektrizität wird in zwei Kategorien unterteilt. Elektrischer Strom fließt aus dem Stromnetz als Wechselstrom (AC), den das Batterieladegerät in Gleichstrom (DC) umwandelt. Dieser wird dann in der Bordbatterie des Fahrzeugs gespeichert.

Was geschieht mit den alten Batterien in Elektroautos?

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Elektroautos werden für viele Autokäufer immer interessanter. Bis Ende 2024 sollen fast ein paar Dutzend Modelle auf den Markt kommen. Während die Elektroauto-Revolution in vollem Gange ist, taucht eine Frage immer wieder auf: Was passiert mit den Batterien der Elektroautos, wenn sie einmal abgenutzt sind?

Elektroauto-Batterien verlieren mit der Zeit langsam an Kapazität. Bei den aktuellen Elektroautos liegt der durchschnittliche Reichweitenverlust bei etwa 2 % pro Jahr. Über viele Jahre hinweg kann sich die Reichweite spürbar verringern. Elektroauto-Batterien können gewartet und einzelne Zellen in der Batterie ausgetauscht werden, wenn sie defekt sind. 

Nach vielen Betriebsjahren und mehreren hunderttausend Kilometern besteht jedoch das Risiko, dass der gesamte Batteriesatz ausgetauscht werden muss, wenn er zu stark abgenutzt ist. Die Kosten dafür können zwischen 5.000 und 15.000 Dollar liegen und sind vergleichbar mit einem Motor- oder Getriebewechsel bei einem Benzinauto.

Die meisten umweltbewussten Menschen sind besorgt, dass es kein System für die Entsorgung dieser ausgemusterten Teile gibt. Schließlich sind die Lithium-Ionen-Akkus oft so lang wie der Radstand eines Autos, wiegen fast 1.000 Pfund und bestehen aus giftigen Elementen. Können sie problemlos recycelt werden oder sind sie dazu bestimmt, auf Mülldeponien zu landen?

Sobald Solarmodule Energie von der Sonne einfangen, müssen sie in der Lage sein, diese Energie zu speichern. Die alten EV-Batterien sind vielleicht nicht mehr optimal für den Fahrbetrieb, aber sie sind immer noch in der Lage, Energie zu speichern.

Auch wenn sich die Batterien nach verschiedenen Verwendungen vollständig abbauen, sind die in ihnen enthaltenen Mineralien und Elemente wie Kobalt, Lithium und Nickel wertvoll und können zur Herstellung neuer Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet werden.

Da die E-Auto-Technologie noch in den Kinderschuhen steckt, ist die einzige Gewissheit, dass die Recyclingfähigkeit in den Herstellungsprozess integriert werden muss, um sicherzustellen, dass E-Autos während des gesamten Lebenszyklus des Produkts umweltfreundlich bleiben.

Trotz der Besorgnis über eine potenziell kostspielige Reparatur beim Austausch dieser Batterien haben wir in unseren exklusiven Daten zur Zuverlässigkeit von Fahrzeugen keine derartigen Probleme festgestellt. Solche Probleme sind selten.

Flüssigkeiten, die Elektroautos noch brauchen

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Die Nachfrage nach Elektroautos steigt weltweit drastisch an. Elektroautos haben viele Vorteile und sind weniger wartungsintensiv als herkömmliche Fahrzeuge. Allerdings benötigen Elektroautos nur eine Handvoll Flüssigkeiten, wenn es um Flüssigkeiten geht. Deshalb haben wir eine Liste der Flüssigkeiten zusammengestellt, die für Elektroautos benötigt werden, und wie sie sich auf die Leistung des Fahrzeugs auswirken.

WELCHE FLÜSSIGKEITEN BENÖTIGEN E-FAHRZEUGE?

Die Wartung von Elektroautos unterscheidet sich von der ihrer benzinbetriebenen Pendants. Aufgrund des fehlenden Verbrennungsmotors benötigen Elektroautos kein Öl, sondern andere Flüssigkeiten, um ihre Leistung auf der Straße aufrechtzuerhalten.  

Wir haben eine Liste mit den wichtigsten Flüssigkeiten für Elektroautos zusammengestellt und erklären, wie sie für den Betrieb eines Elektroautos wichtig sind.

BATTERIE-KÜHLMITTEL

Elektromotoren erzeugen Wärme, genau wie Teile eines Verbrennungsmotors, und benötigen ein Kühlsystem, um eine Überhitzung zu verhindern. Ein Kühlmittel ist eine EV-Flüssigkeit, die die Überhitzung elektrischer Komponenten mit hoher Spannung verhindert und während des Ladevorgangs noch mehr Wärme erzeugt.  Elektroautos verwenden eine Kühlflüssigkeit namens Propylenglykol, die mit Hilfe einer elektrischen Pumpe durch die Batterie und andere Komponenten zirkuliert. Wenn es durch den Motor und die Batterie zirkuliert, absorbiert es die übermäßige Wärme und leitet sie ab.

Dieses Kühlmittel unterscheidet sich von der Flüssigkeit, die zum Schutz vor Überhitzung bei Benzinmotoren verwendet wird. Außerdem muss der Kühlmittelstand regelmäßig von einem professionellen Mechaniker überprüft werden. Wenn dies vernachlässigt wird, kann es zu verschiedenen Problemen bei Elektroauto-Batterien führen.  

GETRIEBEFLÜSSIGKEIT

Elektrofahrzeuge haben kein herkömmliches Getriebe, das Getriebeöl benötigt. Sie verfügen jedoch über ein Ein-Gang-Getriebe mit Direktantrieb. Für diesen Teil des Fahrzeugs ist ein EV-Getriebeöl erforderlich. Bei diesem Schmiermittel handelt es sich häufig um ein synthetisches Öl, das für das hohe Drehmoment und die hohen Temperaturen des Elektromotors ausgelegt ist.

Außerdem ist es wichtig, den vom Hersteller empfohlenen Wartungsplan zu befolgen und das angegebene Schmiermittel zu verwenden, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Das Auffüllen oder Austauschen dieser Art von EV-Flüssigkeit muss von einem geschulten Techniker vorgenommen werden.

THERMALFLÜSSIGKEIT

Die Leistungselektronik spielt eine wichtige Rolle bei der Funktionsweise von Elektroautos. Einige Komponenten wie die Batterie und der Motor erzeugen jedoch Wärme. Wenn diese Komponenten zu heiß werden, werden sie beschädigt und ihre Lebensdauer verkürzt sich. Deshalb ist es wichtig, ihre Temperatur zu regulieren.

Zu diesem Zweck werden Thermofluide, auch Wärmeübertragungsflüssigkeiten genannt, eingesetzt, die Wärme aufnehmen und weiterleiten können. In Elektroautos werden sie zur Kühlung der Batterie und der Leistungselektronik verwendet. Bei kalter Witterung können sie auch zum Heizen des Innenraums verwendet werden. In Elektroautos können verschiedene Arten von Thermoflüssigkeiten verwendet werden, darunter Wasser, Glykol und Kühlflüssigkeiten. Solche EV-Flüssigkeiten halten die Betriebstemperatur des Fahrzeugs aufrecht und sind ein wichtiger Tipp für die Wartung von Elektroautos.

SCHEIBENWISCHERFLÜSSIGKEIT

Eine Scheibenwischerflüssigkeit in Elektroautos ist wichtig, um während der Fahrt eine gute Sicht zu gewährleisten. Die Scheibenwischerflüssigkeit in Elektroautos ist anders formuliert, um Schäden an den Komponenten des Elektromotors oder der Batterie zu vermeiden, die sich oft in der Nähe der Windschutzscheibe befinden.

Heutzutage sind viele Elektrofahrzeuge mit energieeffizienten Scheibenwischersystemen ausgestattet, die diese Flüssigkeit benötigen, um zu funktionieren. Bei der Auswahl und Verwendung dieser Flüssigkeit müssen jedoch die spezifischen Anforderungen des Elektroautos berücksichtigt werden.

LENKFLÜSSIGKEIT

Die meisten Elektrofahrzeuge benötigen keine Servolenkungsflüssigkeit, da sie über eine elektrische Servolenkung verfügen. Einige Elektrofahrzeuge, wie z. B. Hybridmodelle, können jedoch weiterhin hydraulische Servolenkungen verwenden. In diesen Fahrzeugen wird die Servolenkungsflüssigkeit verwendet, um die Kraft vom Lenkrad auf die Zahnstange oder das Getriebe zu übertragen. Außerdem dient sie zur Schmierung und Kühlung der Komponenten der Servolenkung.

BREMSFLÜSSIGKEIT

Bremsflüssigkeit ist eine wichtige Komponente in jedem Fahrzeug, auch in Elektroautos. Bei diesen Fahrzeugen unterscheidet sich das Bremssystem geringfügig von dem herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, aber die Prinzipien der Bremsflüssigkeit bleiben dieselben. Sie wird verwendet, um die Kraft des Bremspedals auf die Bremssättel zu übertragen, die dann Druck auf die Bremsbeläge ausüben, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten.  

Es ist wichtig, den Bremsflüssigkeitsstand in einem Elektrofahrzeug regelmäßig zu überprüfen. Außerdem muss sichergestellt werden, dass der Flüssigkeitsstand immer korrekt ist, um eine gute Bremsleistung und Sicherheit zu gewährleisten. Wenn der Bremsflüssigkeitsstand konstant niedrig ist, muss die Ursache des Problems so schnell wie möglich ermittelt werden, um weitere Schäden am Bremssystem zu vermeiden. Einige häufige Ursachen für einen niedrigen Bremsflüssigkeitsstand bei Elektrofahrzeugen sind:

  • Abnutzung der Bremsbeläge.
  • Ein Leck im Hydrauliksystem.
  • Defekte Bremskomponenten, wie z. B. ein festsitzender Bremssattel oder ein defekter Hauptbremszylinder, führen ebenfalls zu einem Absinken des Bremsflüssigkeitsstands.
  • Bremsflüssigkeit kann auch mit der Zeit verdampfen, insbesondere bei hohen Temperaturen. Dies kann dazu führen, dass der Bremsflüssigkeitsstand sinkt und sich die Bremsleistung verringert.
  • Überfüllung des Bremsflüssigkeitsbehälters.

SCHMIERMITTEL

Schmierstoffe spielen eine entscheidende Rolle für den reibungslosen und effizienten Betrieb eines Elektroautos. Dazu gehören das Öl für den Elektromotor und das Getriebeöl zusammen mit den anderen oben erwähnten Flüssigkeiten für Elektroautos. Diese Schmierstoffe tragen dazu bei, die Reibung zwischen den Fahrzeugteilen zu verringern, Korrosion zu verhindern, Verunreinigungen zu entfernen und Spalten zwischen Komponenten abzudichten.

Dies sind die verschiedenen EV-Flüssigkeiten, die für einen reibungslosen Betrieb und eine sichere Handhabung des Fahrzeugs erforderlich sind. Wenn Sie sich also für ein Elektroauto aus dem Gebrauchtwagenhandel in den VAE entscheiden, stellen Sie sicher, dass alle Flüssigkeiten für einen reibungslosen Betrieb in ausreichender Menge vorhanden sind.

Bleiben Sie mit dem Auto-Blog von dubizzle verbunden, um mehr über die Funktionsweise und Wartung von Elektroautos zu erfahren.

Zahlen Sie Straßensteuer für Elektroautos?

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E-Fahrzeuge haben viele Vorteile: Sie sind umweltfreundlich und bequem und haben viele versteckte Vorteile, die es Ihnen ermöglichen, die Kosten zu umgehen, die andere Fahrzeuge zahlen müssen, wie z. B. die Staugebühr und die Kfz-Steuer.

Was ist die Kfz-Steuer?

Die Kfz-Steuer ist eine Zahlung, die mit CO2-Emissionen verbunden ist. Fahrzeuge mit höheren CO2-Emissionen zahlen mehr Kfz-Steuer, während Fahrzeuge mit geringeren Emissionen weniger zahlen. Die meisten Menschen dürften mit drei Bereichen der Kfz-Steuer vertraut sein.

Jeder Bereich hat unterschiedliche Preise, und nicht alle Fahrzeuge müssen alle Steuern zahlen. Die Kfz-Steuer lässt sich in die folgenden Kategorien unterteilen:

Kraftfahrzeugsteuer für das erste Jahr des Besitzes

Steuer auf höherpreisige Fahrzeuge (über 40.000 £) in den Folgejahren

Kfz-Steuer für das erste Jahr

Ein neues Auto muss im ersten Jahr eine andere Kfz-Steuer zahlen als in jedem anderen Jahr. Die Kfz-Steuer gilt nur für neue Fahrzeuge, nicht für Gebrauchtwagen.

Wenn Sie ein neues Fahrzeug kaufen und leasen, müssen Sie die Kfz-Steuer für das erste Jahr auf der Grundlage der CO2-Emissionen des Fahrzeugs zahlen. Der Höchstpreis für das erste Jahr der Kfz-Steuer beträgt 2.365 £; dies gilt für Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von mehr als 255 g/km.

Besitzer von Fahrzeugen mit einem CO2-Ausstoß von 0 g/km zahlen keine Kfz-Steuer, daher sind alle Elektrofahrzeuge und wasserbetriebenen Fahrzeuge im ersten Jahr von der Steuer befreit.

Es gibt verschiedene Fahrzeugkontrollsysteme. Es gibt drei Arten von Steuerungen, die einem Fahrzeug zugewiesen werden können:

Handelt es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein Dieselfahrzeug, das die RDE2-Normen erfüllt, oder um ein Benzinfahrzeug, zahlen Sie zwischen £0 und £2,365. Wenn Ihr Dieselfahrzeug diese Anforderungen nicht erfüllt, wird es für jeden emittierten g/km teurer.

Die letzte Gruppe besteht aus Fahrzeugen, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden und weniger Steuern für CO2-Emissionen zahlen.

Straßenbenutzungsgebühren der Folgejahre

Nachdem Sie die Kfz-Steuer für das erste Jahr bezahlt haben, müssen Sie nicht mehr einen so hohen Preis zahlen. Stattdessen muss sie für jedes weitere Jahr eine wiederkehrende Gebühr zahlen.

Mit Ausnahme von AFVs, die einen Rabatt von 10 £ erhalten, zahlen die meisten Fahrzeuge nur 165 £ pro Jahr für die Kfz-Steuer. Sie zahlen mehr, wenn sie monatlich per Lastschrift zahlen.

Aufschlag auf die Kfz-Steuer für teure Autos

Wenn Ihr Fahrzeug im Neuzustand mehr als 40.000 £ wert ist, wird Ihnen von der Kfz-Steuer ein zusätzlicher Aufschlag berechnet. Dieser Rabatt gilt auch dann, wenn der Verkaufspreis Ihres Fahrzeugs 39.000 £ beträgt, Sie aber Sonderausstattungen im Wert von 1.000 £ eingebaut haben.

Der Zuschlag wird ab dem ersten Jahr der Kfz-Steuer erhoben. Er beträgt für die nächsten fünf Jahre jährlich 355 £; dieser Betrag wird zu dem Pauschalbetrag von 165 £ addiert, so dass die meisten Fahrzeuge mit einem Kaufpreis von mehr als 40.000 £ jährlich 520 £ an Kfz-Steueraufschlag zahlen.

Nach dem fünften Jahr brauchen Sie den Zuschlag nicht mehr zu zahlen und müssen in den Folgejahren nur noch die normale Kfz-Steuer zahlen, wie bei allen anderen Fahrzeugen auch.

Früher wurde auf Elektrofahrzeuge eine Abgabe von 355 GBP erhoben, aber 2020 wurden die Regeln geändert und sie wurden von der Steuer befreit, wie alle anderen Fahrzeuge auch. Hybride hingegen unterliegen weiterhin der Regelung.

Zahlen Sie Straßensteuer für Elektroautos?

E-Fahrzeuge, wie in diesem Artikel angegeben, fallen keine Kfz-Steuer an. Sie ist nun völlig frei von der Kfz-Steuer. Sie zahlen nichts für das erste Jahr, nichts für die Folgejahre, nichts für den Aufpreis. Diese Befreiung wird allerdings im April 2025 enden, daher sollten sich E-Fahrer nicht zu sehr an die Befreiung von der Kfz-Steuer gewöhnen.

Alle E-Fahrzeuge sind zwar von der Kfz-Steuer befreit, das heißt aber nicht, dass Sie den notwendigen Papierkram nicht ausfüllen müssen. Sie müssen Ihr E-Fahrzeug genauso anmelden wie jedes andere Fahrzeug auch. Sie erhalten weiterhin eine jährliche Mahnung zur Zahlung der Kfz-Steuer; folgen Sie einfach dem üblichen Verfahren und zahlen Sie nichts.

Es ist wichtig, diese Felder auszufüllen, denn wenn Sie sie nicht ausfüllen, kann dies zu einem Fehler führen. Nur weil Ihr Fahrzeug von der Kfz-Steuer befreit ist, bedeutet das nicht, dass Sie den Papierkram nicht ausfüllen müssen. Wenn Sie die jährliche Erinnerung ignorieren, können Sie mit einem Bußgeld von bis zu 1.000 £ bestraft werden, auch wenn Ihr Fahrzeug von der Kfz-Steuer befreit ist.

Elektroautos vs. Benzinautos: Alles, was Sie wissen müssen

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Elektroautos bieten Vorteile gegenüber Gasautos, aber es gibt auch Nachteile. Wir befassen uns mit den Vor- und Nachteilen, einschließlich Preis, Anschaffungskosten, Aufladung und Reichweite.

Ganz gleich, ob Sie auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug sind, das im Betrieb kostengünstig ist, oder ob Sie Ihre CO2-Emissionen reduzieren wollen, Sie könnten bei Ihrer nächsten Anschaffung ein Elektroauto in Betracht ziehen.

Elektrofahrzeuge bieten viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Benzinern, aber es gibt auch einige Nachteile. Bevor Sie den Schritt wagen, sollten Sie folgende Dinge wissen.

Umstellung von konventionell auf elektrisch

Elektroautos gibt es schon seit langem, aber ihr Einfluss und ihre Beliebtheit nehmen derzeit rapide zu. Viele Länder auf der ganzen Welt und einige Bundesstaaten in den USA haben angekündigt, den Verkauf neuer Benzinfahrzeuge innerhalb der nächsten zehn Jahre zu verbieten. Auch in den USA ist der Absatz von Elektrofahrzeugen gestiegen: Im ersten Quartal 2022 wurden in den USA 60 Prozent mehr Elektrofahrzeuge zugelassen. Noch machen sie nur 4,6 Prozent des gesamten Neuwagenmarktes aus, aber diese Zahl wird in den kommenden Jahren wahrscheinlich weiter steigen.

Wenn Sie darüber nachdenken, sich diesem Trend anzuschließen und ein Elektrofahrzeug zu kaufen, sollten Sie verstehen, wie sich E-Fahrzeuge von den gewohnten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor unterscheiden, sowohl in Bezug auf die Kosten als auch auf die Nutzungsmöglichkeiten.

Arten von Elektrofahrzeugen

Wenn von Elektrofahrzeugen die Rede ist, sind in der Regel batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) gemeint. Diese werden ausschließlich mit Strom betrieben. Sie verwenden eine große Batterie, die einen Elektromotor (oder mehrere Motoren) mit Energie versorgt, um das Fahrzeug anzutreiben. Stellen Sie sich das Batteriepaket als den Benzintank und den Elektromotor als den Motor vor. Zu den derzeit beliebten BEV-Modellen gehören:

  • Chevrolet Bolt EV
  • Tesla Model 3
  • Ford Mustang Mach-E
  • Hyundai Ioniq 5
  • Kia EV6
  • Volkswagen ID.4

Hybridfahrzeuge nutzen ebenfalls Elektromotoren, allerdings in Kombination mit Benzinmotoren, um das Fahrzeug anzutreiben. Der Unterschied zwischen einem Hybrid und einem 

Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) liegt schon im Namen: Die Batterie eines PHEV kann durch Anschließen an die Steckdose aufgeladen werden und ist in der Regel viel größer als die Batterie eines Hybridfahrzeugs, was bedeutet, dass sie eine sinnvolle rein elektrische Reichweite bietet (in der Regel 10 bis 50 Meilen). 

Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs) können nicht an die Steckdose angeschlossen werden und nutzen stattdessen den Benzinmotor, um die Batterie aufzuladen. Bei vielen heute verkauften Fahrzeugen gibt es sowohl Hybrid- als auch Nicht-Hybrid-Modelle.

Kosten von konventionellen Autos im Vergleich zu Elektroautos

Der Kostenunterschied zwischen dem Besitz und dem Betrieb eines Elektroautos im Vergleich zu einem Benzinauto ist eine der wichtigsten Überlegungen. Es gibt mehrere Faktoren, die Sie berücksichtigen müssen, darunter die Kosten für Kraftstoff und Wartung sowie den Gesamtkaufpreis des Fahrzeugs selbst.

Elektroautos sind in der Regel in der Anschaffung teurer. Der elektrische Volkswagen ID.4 aus dem Jahr 2023 beginnt beispielsweise bei 38.790 Dollar, während der benzinbetriebene Volkswagen Tiguan ähnlicher Größe bei 27.785 Dollar beginnt. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen sinkt jedoch der Unterschied bei den Anschaffungskosten, und es stehen weitaus mehr erschwingliche Optionen zur Auswahl. Eine Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge, die bis zu 7500 Dollar beträgt und bei der Steuererklärung geltend gemacht werden kann, kann Ihnen ebenfalls helfen, bei Ihrem Kauf zu sparen. Außerdem gibt es staatliche und lokale Anreize.

Kosten für das Aufladen von Elektroautos im Vergleich zu Benzinautos

Der offensichtlichste Unterschied zwischen Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Gas- oder Verbrennungsmotor (ICE) besteht darin, dass Elektrofahrzeuge Strom benötigen, während Gasfahrzeuge mit Benzin betrieben werden.

Das Konzept der MPG (Meilen pro Gallone) misst die Kraftstoffeffizienz von Benzinfahrzeugen. Die Effizienz von Elektrofahrzeugen wird in MPGe (miles per gallon equivalent) gemessen.

Der Benzinpreis schwankt zwar zeitlich und örtlich, aber im August 2022 lag der nationale Durchschnitt für eine Gallone Normalbenzin bei 4,19 Dollar. Wenn ein Standard-Benzinauto im Durchschnitt etwa 14 Gallonen fasst, kostet das Tanken knapp 60 Dollar. Kraftstoffeffiziente Fahrzeuge legen mehr Meilen pro Gallone zurück, d. h. sie müssen seltener betankt werden und kosten weniger pro Meile.

Der Strom für E-Fahrzeuge kann aus verschiedenen Quellen stammen. Er kann aus der Verbrennung von Gas oder Kohle oder aus erneuerbaren Energiequellen wie Wasser-, Wind- oder Sonnenkraft gewonnen werden. Die Strompreise variieren je nachdem, ob Sie zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen laden. Einige Energieversorgungsunternehmen verlangen auch höhere Gebühren für die Nutzung von Strom zu Spitzenzeiten. Gleichstrom-Schnellladestationen wie Electrify America oder EVgo kosten in der Regel deutlich mehr als herkömmliche “langsame” Ladestationen und sind in der Regel etwa dreimal so teuer pro Kilowatt Energie wie das Laden zu Hause.

Unabhängig von diesen Unterschieden sind Elektroautos aufgrund ihrer besseren Energieeffizienz oft billiger als Benziner. Die EPA schätzt, dass beispielsweise der Kia EV6 mit Elektroantrieb im Laufe eines Jahres 550 Dollar kostet, während der Kia K5 mit Benzinantrieb 1950 Dollar kostet. Diese Schätzung basiert auf einer Fahrleistung von 15.000 Meilen pro Jahr und den aktuellen Kraftstoff– und Strompreisen und geht davon aus, dass das Fahrzeug ausschließlich zu Hause aufgeladen wird. Wenn Sie viele öffentliche Schnellladestationen nutzen wollen, werden diese Kosten steigen. Wenn man es auf die Spitze treibt und davon ausgeht, dass alle Ladevorgänge an öffentlichen Schnellladestationen stattfinden (ein extrem unwahrscheinliches Szenario), steigt die jährliche Gesamtsumme auf 1850 $ pro Jahr und entspricht damit fast der Schätzung des gasbetriebenen K5, wenn man den aktuellen Tarif von Electrify America von 0,43 $/kWh zugrunde legt.

Während die Reichweite von Gasfahrzeugen von der Größe des Benzintanks und der Kraftstoffeffizienz abhängt, ist das Tanken so einfach wie ein mehrminütiger Stopp an einer Tankstelle. Elektroautos hinken in Bezug auf die Reichweite im Allgemeinen hinterher, haben aber in den letzten Jahren große Fortschritte bei der Reichweite und beim Aufladen gemacht. In unserem Reichweitentest bei 75 km/h auf der Autobahn ist ein Lucid Air Grand Touring das erste Fahrzeug, das mehr als 400 Meilen weit kommt. Viele der heutigen E-Autos schaffen mit einer Ladung schätzungsweise mehr als 300 Meilen, und mit Schnelllademöglichkeiten können Sie innerhalb weniger Minuten eine beträchtliche Anzahl von Kilometern zurückgewinnen. Langstreckenfahrten erfordern jedoch eine gewisse Planung, da Sie herausfinden müssen, wo sich Ladestationen entlang Ihrer Route befinden und wie lange Sie anhalten müssen, um die Batterie wieder aufzuladen.

Wartungskosten

Elektrofahrzeuge haben in der Regel auch niedrigere Wartungskosten, da Elektromotoren und Batterien weniger Routinepflege benötigen als Benzinmotoren. Sie benötigen zum Beispiel keinen regelmäßigen Ölwechsel. Natürlich gibt es immer noch alltägliche Ausgaben wie Autoversicherung, Reifenwechsel und Bremsenwartung, die sowohl bei Benzinern als auch bei Elektroautos anfallen. Wir haben bereits berechnet, dass die Kosten für die Wartung eines Elektroautos über einen Zeitraum von fünf Jahren etwa ein Drittel der Kosten für die Wartung eines vergleichbaren Benzinautos betragen können.

Schnell vs. Schnell

Eine weitere Möglichkeit, die Unterschiede zwischen Benzin- und Elektroautos zu bewerten, ist das Fahrgefühl. Da Elektromotoren ganz anders funktionieren als Verbrennungsmotoren, werden Sie vielleicht überrascht sein, wie sich ein Elektroauto anfühlt, wenn Sie zum ersten Mal hinter dem Steuer sitzen.

Im Allgemeinen erreichen Elektromotoren ihr maximales Drehmoment bei 0 Umdrehungen pro Minute, wodurch sich die Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten unmittelbarer anfühlt als bei benzinbetriebenen Fahrzeugen. Elektroautos sind oft schneller als Benziner, aber nicht immer. Das bedeutet, dass sie z. B. viel schneller von 30 auf 50 Meilen pro Stunde beschleunigen können, ihre Höchstgeschwindigkeit aber oft niedriger ist als die von Benzinern.

Fahrzeugauswahl

Was die Auswahl an Fahrzeugen angeht, haben Benzinautos mit Hunderten von verschiedenen Modellen immer noch die Nase vorn. Bei den reinen Elektroautos haben die Hersteller nur etwa 30 Modelle zur Auswahl. Aber die Vielfalt der Elektrofahrzeuge hat stark zugenommen, und es gibt jetzt elektrische Pickups, elektrische Luxusfahrzeuge und viele verschiedene elektrische SUVs in den USA zu kaufen.

Wenn Sie den Kauf eines Elektroautos im Vergleich zu einem Benzinauto in Erwägung ziehen, gibt es eine Reihe von Aspekten zu berücksichtigen, darunter die Gesamtkosten, die Emissionen und die Fahrzeugauswahl. Denken Sie bei der Suche nach Ihrem neuen Auto an diese Punkte.

Sollten Sie den Reifendruck senken, um die Traktion bei Schnee zu verbessern?

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Wenn es um das Fahren im Winter geht, wissen die meisten Menschen, wie wichtig gute Reifen sind, um bei Eis und Schnee sicheren Halt zu haben. Aber eine Frage, die in den Wintermonaten oft auftaucht, ist, ob man durch eine Senkung des Reifendrucks eine noch bessere Traktion im Schnee erreichen kann.

Off-Road-Fahrer und Strandbesucher verringern manchmal den Luftdruck, um die Oberfläche des Reifens, die mit Schmutz, Schlamm und Sand in Berührung kommt, zu vergrößern, damit der Reifen nicht im Gelände einsinkt. (Natürlich muss der Reifen wieder aufgepumpt werden, um sicher auf den Asphalt zurückkehren zu können.) Dies ist ein nützlicher Trick für bestimmte Situationen abseits des Asphalts mit niedriger Geschwindigkeit, aber diese Strategie lässt sich nicht gut auf das Fahren im Winter übertragen.

Bei Schnee soll sich der Reifen eingraben, damit er die Straßenoberfläche unter der Schneeschicht erreicht und Ihnen eine bessere Traktion bietet. Vor allem bei Winterreifen übernehmen die Kanten der Lauffläche einen Großteil des Einschneidens, wodurch die Kontrolle verbessert wird. Einfach ausgedrückt: Wenn Sie den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck einhalten, erhalten Sie die beste Traktion bei allen Wetterbedingungen.

Die Fahrzeughersteller legen die Masse des Fahrzeugs auf eine bestimmte Reifengröße aus, um den Kontakt mit der Straßenoberfläche zu optimieren. Wenn Sie den Reifendruck senken, beeinträchtigen Sie damit auch die Brems- und Fahreigenschaften, den Kraftstoffverbrauch und das Risiko, dass sich der Reifen vom Rad löst.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass der Reifendruck bei kalten Temperaturen von selbst sinkt, weil die Luft dichter wird. In der Regel verlieren Sie pro 10 Grad Temperaturabfall einen PSI. Wenn es also im Herbst 70 Grad warm ist und die Durchschnittstemperatur in Ihrer Gegend im Winter um 40-50 Grad sinkt, können Sie davon ausgehen, dass Ihr Reifendruck um 4-5 PSI sinkt.  Achten Sie besonders auf den Einfluss der Temperatur auf Ihren Reifendruck und passen Sie ihn entsprechend an.

Unterm Strich sollten Sie sich immer an die Reifendruckempfehlungen des Herstellers halten und daran denken, den Reifendruck jeden Monat zu überprüfen.

Wie viel kostet der Austausch von Elektroauto-Batterien?

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Beim Kauf eines Elektrofahrzeugs gibt es eine Menge zu beachten: Welche Modelle sind die besten? Wie viel Reichweite ist ausreichend? Wie funktioniert das Aufladen? Neben diesen Variablen sind die Wartungskosten eine weitere Facette des Besitzes eines Elektroautos. Nach Angaben des US-Energieministeriums benötigen batteriebetriebene Fahrzeuge weniger Wartung als ihre benzinbetriebenen Pendants, da kein Ölwechsel erforderlich ist und die Bremsen weniger verschleißen. Der Austausch der Batterie eines E-Fahrzeugs kann jedoch eine kostspielige Angelegenheit sein.

Glücklicherweise ist die Batterie eines Elektroautos für die erwartete Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt, und die staatlichen Vorschriften verlangen von den Autoherstellern eine Garantie für den Antriebsstrang, die auch die Batterie abdeckt. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wann Sie einen Batteriewechsel benötigen, wie viel er kosten könnte und wie Sie das Risiko eines Batteriewechsels verringern können.

Wann müssen Sie die Batterie eines Elektroautos austauschen?

Die Batterie ist die wichtigste Komponente in einem Elektroauto und auch die teuerste, die ersetzt werden muss. Es besteht zwar die Möglichkeit, dass eine Batterie aufgrund eines Herstellerfehlers komplett ausfällt, aber ein größeres Problem ist die Degradation der Batterie. Die meisten Autohersteller geben an, dass die Batterie eines Fahrzeugs bis zu 20 Jahre halten sollte, aber es ist schwierig, den Grad der Degradation zu beurteilen, da die meisten E-Fahrzeuge erst seit ein paar Jahren auf der Straße sind.

Das Batterieanalyseunternehmen Recurrent hat herausgefunden, dass die Wahrscheinlichkeit, dass ein E-Fahrzeug einen Batteriewechsel benötigt, relativ gering ist. In einer Studie mit 15.000 Elektroautos mussten nur 1,5 % der Batterien irgendwann ausgetauscht werden (abgesehen von Rückrufaktionen der Hersteller, einschließlich der von GM für den Chevrolet Bolt EV durchgeführten). Selbst wenn Sie aufgrund eines Defekts oder einer Verschlechterung einen Batteriewechsel benötigen, deckt die Neuwagengarantie die Batterie für mindestens acht Jahre oder 100.000 Meilen ab, und die meisten bieten Schutz gegen Kapazitätsverlust.

Ein weiterer Grund, warum ein Elektroauto eine neue Batterie braucht, ist ein Unfallschaden. Schon ein kleiner Zusammenstoß kann die Batterie zerkratzen und einen Austausch erforderlich machen oder zu einem Totalverlust des Fahrzeugs führen, berichtet Reuters. Einige Batterien von Elektrofahrzeugen lassen sich leichter reparieren als andere. So ist die Batterie des Tesla Model Y in die Struktur des Geländewagens integriert, was eine Reparatur schwierig oder unmöglich macht.

Durchschnittliche Kosten für den Austausch der Batterie

Wenn die Garantie für ein Elektroauto abgelaufen ist oder die Batterie bei einem Unfall beschädigt wurde und nicht durch die Versicherung gedeckt ist, schätzt Recurrent die Kosten für einen Austausch auf 5.000 bis 20.000 US-Dollar. Die Gesamtkosten hängen weitgehend von der Größe und dem Hersteller der Batterie ab.

Die gute Nachricht ist, dass die Kosten für EV-Batterien mit der Zeit sinken dürften: Nach Angaben des Energieministeriums sind die Kosten für die Lithium-Ionen-Batterie eines Elektroautos von 1.355 $/Kilowattstunde im Jahr 2008 um 89 % auf 153 $/kWh im Jahr 2022 gesunken. Die Behörde führt diesen drastischen Rückgang auf Verbesserungen in der Batterietechnologie und eine Steigerung des Produktionsvolumens zurück.

Reduzieren Sie das Risiko eines Batteriewechsels

Auch wenn die Kosten für die Batterie eines Elektroautos nicht ausschlaggebend für die Entscheidung für ein Elektroauto sein sollten, ist es dennoch wichtig, die Batterie des Fahrzeugs richtig zu warten, um ihre Lebensdauer zu verlängern. Die Begrenzung der DC-Schnellladung auf die Zeit, in der sie wirklich benötigt wird, die Beibehaltung einer Batterieladung von 20 % bis 80 % und die Minimierung der Hitzeeinwirkung sind die besten Möglichkeiten, den Batterieverschleiß zu verlangsamen.

Was ist mit gebrauchten E-Fahrzeugen?

Bei gebrauchten E-Fahrzeugen, insbesondere bei älteren Modellen, ist es wahrscheinlicher, dass sie aufgrund von Kapazitätsverlusten eine neue Batterie benötigen, und diese Fahrzeuge fallen nicht unter die Garantie. Käufer sollten vorsichtig sein, wenn die Garantie des E-Fahrzeugs abgelaufen ist oder beim Kauf nicht auf sie übertragen wurde. Beispielsweise war die Hyundai-Garantie für Elektroautos vor dem Modelljahr 2020 nicht übertragbar, so dass der Austausch der Batterie eines älteren Ioniq oder Kona EV wahrscheinlich aus eigener Tasche bezahlt werden muss. Bevor Sie ein gebrauchtes Elektrofahrzeug kaufen, sollten Sie das Modelljahr des Fahrzeugs mit einem kostenlosen VIN-Decoder überprüfen und die ursprünglichen Garantiebedingungen einsehen, um festzustellen, ob die Batterie noch abgedeckt ist.

Wie der Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen reduziert werden kann

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Jetzt, wo die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen rapide ansteigt, wäre es sinnvoll, Wege zur Senkung des Energieverbrauchs zu finden.

Schnell steigende Strompreise sind in Deutschland angesichts der Energiekrise keine Seltenheit. Gerade mit Blick auf den Winter stellen sich viele Fahrer von Elektroautos die Frage, wie sie ihren Energieverbrauch im Alltag senken und damit Geld sparen können.

Mit den folgenden Tipps können Sie endlich Geld sparen und den Kohlendioxidausstoß reduzieren!

Langsamer fahren

Um den Energieverbrauch zu minimieren, ist es am besten, langsamer zu fahren. Schnelleres Fahren bedeutet, dass Ihr E-Fahrzeug härter arbeiten muss und mehr und mehr Energie verbraucht.

Vermeiden Sie den Einsatz der Klimaanlage

Vermeiden Sie nach Möglichkeit den Einsatz der Klimaanlage, um den Energieverbrauch zu senken. Klimaanlagen in Elektrofahrzeugen verbrauchen viel Energie, daher empfehlen wir, sie nach Möglichkeit nicht zu benutzen. Versuchen Sie stattdessen, die Fenster zu öffnen, und genießen Sie die frische Luft!

Halten Sie die Reifen aufgepumpt

Und schließlich sollten Sie darauf achten, dass Ihre Reifen immer gut aufgepumpt sind. Ihr Elektrofahrzeug verbraucht mehr Energie, wenn die Reifen zu wenig Luft haben, insbesondere bei Fahrten auf unebenen Straßen.

Vermeiden Sie extreme Temperaturen

Im Herbst und Winter ist es sinnvoll, das Elektroauto in der Garage zu parken und es direkt nach der Fahrt aufzuladen.

Die Energie für die Heizung wird direkt aus der Batterie gespeist, weshalb die Reichweite je nach Jahreszeit um bis zu 35 % variieren kann. 

Bei kalten Außentemperaturen sollten Sie möglichst viel mit der körpernahen Heizung heizen, da diese effektiver ist als die Luftheizung im Auto. Es ist also besser, die Sitzheizung einzuschalten als das Gebläse.

Erholung

Der Begriff “Rekuperation” beschreibt den technischen Vorgang der Energierückgewinnung beim Abbremsen von Hybrid- oder reinen Elektroautos. Die “Verlangsamung” geschieht, wenn man den Fuß ein wenig vom Gaspedal nimmt, ohne das Bremspedal zu berühren. Die Rekuperation ist genau dieser spürbare Widerstand.

Der Elektromotor wandelt die beim Fahren erzeugte kinetische Energie wieder in elektrische Energie um. Diese wird in der Batterie gespeichert und sorgt für eine größere Reichweite des Elektrofahrzeugs.

Wenn Ihr Elektroauto mehrere Rekuperationsstufen anbietet, wählen Sie möglichst die höchste Stufe. Das bedeutet, dass das Fahrzeug stärker abbremst und dementsprechend mehr Energie zurückgewonnen werden kann. Dies ist besonders im Stadtverkehr von Bedeutung, wo Sie häufig anhalten müssen.

Wie funktionieren Elektroautos?

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Elektrofahrzeuge sind Fahrzeuge, die einen oder mehrere Elektromotoren verwenden, um sich von einem Ort zum anderen zu bewegen. Lassen Sie uns die häufig gestellte Frage “Wie funktionieren Elektroautos?

Elektroautos haben viele Vorteile im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Daher werden sie auf dem Automobilmarkt immer beliebter. Dennoch konnten sie in den meisten Ländern keine großen Marktanteile erobern. Warum ist das so?

Die meisten Fahrzeughersteller haben angekündigt, dass sie in naher Zukunft Elektrofahrzeuge herstellen wollen.

Was sind die verschiedenen Arten von Elektrofahrzeugen?

Elektrofahrzeuge werden in drei Kategorien eingeteilt, je nachdem, wie sie Energie für den Antrieb nutzen

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)

Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV)

Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) sind allgemein als Elektrofahrzeuge bekannt und nutzen ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb. Beispiele für BEVs sind Tesla Model 3, Nissan Leaf usw.

Wie funktionieren Elektroautos?

Elektroautos nutzen Strom als Energiequelle. Sehen wir uns zunächst einmal an, wie ein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug funktioniert. Batterieelektrische Fahrzeuge nutzen ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb. Wenn Sie nicht mehr wissen, was BEV, HEV und PHEV sind, frischen Sie Ihr Gedächtnis auf, indem Sie die Grundlagen des Elektrofahrzeugs lesen.

Die Hauptkomponenten eines batterieelektrischen Fahrzeugs sind;

  • Elektromotor
  • Batterie
  • Stromrichter
  • Batterie-Management-System (BMS)
  • Ein Fahrzeugsteuergerät (VCU)

Die ersten drei sind die grundlegenden Komponenten, die für den Betrieb eines batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs erforderlich sind.

Alle Elektrofahrzeuge – Elektroroller, Skateboard, Elektroauto, Elektrozug – nutzen sie.

Ein Elektrozug ist kein isoliertes mobiles Elektrofahrzeug. Er ist immer mit der Oberleitung verbunden, um elektrische Energie zu erhalten. Daher können wir sie jetzt aus der Gruppe der Elektrofahrzeuge herausnehmen.

Okay. Zurück zur Frage. Wie funktionieren Elektroautos? Eine detaillierte Erklärung der einzelnen Schritte, wie ein Elektroauto funktioniert, wird hier nicht gegeben. Aber ein kurzer Überblick über das Funktionsprinzip von Elektroautos wird gegeben.

Wie funktionieren batteriebetriebene Elektrofahrzeuge?

Working of a BEV can be simplified and explained in below 5 steps;

  • Die Batterie des E-Fahrzeugs wird zu Hause oder an der Ladestation aufgeladen
  • Der Fahrer drückt das Antriebspedal im Auto, um das Fahrzeug zu beschleunigen
  • Das Fahrzeugsteuergerät berechnet den Strom und die Spannung entsprechend der Anforderung des Fahrers und erhält Rückmeldungen von BMS, Motor und anderen Sensoren. Begrenzungen des Ladezustands der Batterie, thermische Begrenzungen, Begrenzung des Motordrehmoments und eine Reihe anderer Faktoren werden von der VCU ebenfalls berücksichtigt.
  • Die VCU erzeugt die Steuersignale für den Stromrichter, um Strom aus der Batterie zu entnehmen.
  • Der Strom wird aus der Batterie entnommen und treibt den Motor an.

Space Vector Pulse Width Modulation; (SVPWM) Wechselrichter ist der übliche AC-DC-Wandler, der in einem Elektrofahrzeug verwendet wird. SVPWM ist ein bidirektionaler Wandler, der die Fahrzeugbatterie beim regenerativen Bremsen aufladen kann.

Wie funktioniert ein Hybrid-Elektroauto?

(Embed YouTube video here https://youtu.be/CNF2O0QY-LE)

Ein Hybrid-Elektrofahrzeug nutzt elektrische Energie zusammen mit einer der anderen Energiequellen. Eine Kombination aus Elektromotor und Verbrennungsmotor ist die am häufigsten verwendete Topologie in HEV.

Es werden parallele, serielle und parallel/serielle Konfigurationen von HEVs hergestellt. Ein HEV funktioniert wie folgt.

Der Fahrer betätigt das Antriebspedal im Auto, um das Fahrzeug zu beschleunigen.

Das Fahrzeugsteuergerät berechnet den Strom und die Spannung, die den Anforderungen des Fahrers entsprechen, und erhält dazu Rückmeldungen von BMS, Motor und anderen Sensoren. Hier kommt der Unterschied!

Ein BEV hat nur einen Elektromotor, aber ein HEV hat sowohl einen Elektromotor als auch einen Verbrennungsmotor. Das vom Fahrer angeforderte Drehmoment kann sowohl auf den Verbrennungsmotor als auch auf den Elektromotor aufgeteilt werden.

Das Fahrzeugsteuergerät entscheidet, wie der Leistungsbedarf zwischen dem Elektromotor und dem Verbrennungsmotor aufgeteilt werden soll. Wenn das Fahrzeug abbremst, wird Energie zurückgewonnen und in der Batterie gespeichert.

VCU steuert Motor und Verbrennungsmotor

Der Strom wird aus der Batterie entnommen und treibt den Motor an. Der Verbrennungsmotor arbeitet ebenfalls, indem er Kraftstoff verbraucht.

Bei einem Hybridelektrofahrzeug fehlt die Batterieladung des EV! Habe ich vergessen, den Punkt hinzuzufügen? Nein, das habe ich nicht.

Ein Hybrid-Elektrofahrzeug kann nicht an der Steckdose aufgeladen werden. Sie haben keine Plug-in-Fähigkeit.

Wie wird dann die Batterie eines Hybrid-Elektrofahrzeugs aufgeladen? Die Batterie von HEVs wird durch die Energie aufgeladen, die in einer elektrischen Maschine erzeugt wird, die mit dem Verbrennungsmotor des Fahrzeugs verbunden ist. Darüber hinaus wird die Batterie auch beim regenerativen Bremsen aufgeladen.

Wie funktionieren Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge?

(YouTube video embed here https://youtu.be/pxGhbdMN5ow)

Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge können an der Steckdose und an Ladestationen aufgeladen werden. Und sie funktionieren fast so ähnlich wie ein Hybrid-Elektrofahrzeug.

Schlussfolgerung

Batterieelektrische Fahrzeuge bestehen aus einem Motor, einer Batterie und einem Steuergerät. Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nutzt das Elektrofahrzeug elektrische Energie, um sich von einem Ort zum anderen zu bewegen.

Hybrid-Elektrofahrzeuge nutzen die elektrische Energie zusammen mit anderen Energiequellen. Bei Hybrid-Elektrofahrzeugen wird zum Beispiel häufig eine Kombination aus Benzin und Strom verwendet.